Comment éviter d`ennuyer d`autres pilotes

2. N`envoyez pas d`autres trafics. Par exemple, si vous êtes sur un u.S. Autoroute inter-États avec une limite de vitesse de 105 km / h (105 km / h), et la majorité du trafic est en moyenne d`environ 70, ne les empêchez pas en conduisant dans la voie de gauche à 65 mph (105 km / h). Soit faire correspondre leur vitesse ou se remettre à la bonne voie et sortez de leur chemin.

3. Lorsque vous devez conduire plus lentement que d`autres (à la recherche d`une adresse ou lorsque votre véhicule a une difficulté mécanique), envisagez d`allumer l`indicateur situé sur le côté du trafic venant en sens inverse. Toutefois, méfiez-vous que vous allumez votre indicateur de danger pendant que votre véhicule se déplace est dangereux et illégal à certains endroits. Si le passage est difficile et que vous retenez le trafic, tirez de temps en temps pour laisser les autres obtenir par. Ils vous remercieront pour cela (ou du moins ne sera plus ennuyé).

4. Ne pas hayon.Jamais.C`est complètement inutile, très gênant et assez dangereux.Certaines personnes auront une réaction psychologique à la hauteur qui les causera à ralentir, et certaines personnes vont le faire juste pour être méchant. En fait, le DMV recommande effectivement de ralentir si elle est chauminée de manière à créer un coussin spatial en cas d`urgence.

5. Vérifiez toujours vos miroirs et votre point mort avant de passer comme il peut y avoir quelqu`un d`autre derrière vous conduisant à une vitesse beaucoup plus élevée. Devrait-il être le cas, laissez-les vous transmettre en premier. Une fois qu`ils vous ont passé, continuez à passer l`autre véhicule comme prévu si les conditions vous permettent de passer les deux. Toujours conduire suffisamment plus vite que le véhicule que vous dépassez et revenez à la voie de droite dès que possible.

6. Utilisez vos voyants de virage pour signaler vos intentions vers d`autres pilotes afin que vos actions ne viennent pas comme une surprise. Ne pas le faire peut être une source d`aggravation sérieuse envers les autres pilotes.Signal avant de tourner, changez de voies, fusionnez ou sortez de l`autoroute...à chaque fois, Même quand tu ne penses pas que c`est nécessaire.

7. Lorsque vous devez utiliser le frein pour ralentir, mettez votre pied dessus et décélérer sans heurts.Le taraudage fréquent de la pédale de frein rendra des conducteurs autour de vous incertain de savoir si vous arrêtez réellement.D`autre part, ne freinez pas le dernier seconde possible.Donner aux conducteurs derrière vous beaucoup de temps pour noter que vous freinez et de faire de même. Un bon moment pour commencer le freinage est lorsque vous remarquez la voiture devant celle que vous suivez le freinage.

8. Accélérer avec le but.C`est ne pas Dire que tu devrais étayer le gaz et décoller comme fou.Il suffit de ne pas traîner, surtout lorsque la lumière devient verte, ou quand c`est votre tour au panneau d`arrêt.Lorsque vous changez de voies, ne ralentissez pas à moins que la circulation ne la demande.En fait, accélérer un peu.

9. Lorsque vous tirez dans le trafic en mouvement, le temps de vous déplacer soigneusement et accélèrez rapidement afin que vous ne forciez pas les conducteurs venant à venir pour atteindre leurs freins.Soyez patient et attendez une grande ouverture, puis frappe le!Si le trafic se déplace à 90 mi / h (97 km / h) et il vous faudra une quinzaine de secondes pour vous mettre au courant, vous aurez besoin de près d`un demi-mile d`autoroute vide pour éviter de mettre en danger ou d`irriter les autres pilotes.

dix. Arrêter à la ligne d`arrêt, surtout aux intersections avec des feux de circulation.S`arrêtant bien de la ligne peut être déroutant avec d`autres pilotes - est-ce que le véhicule s`est arrêté pour la lumière ou l`a brisé? - et vous pouvez échouer pour déclencher les capteurs qui changent les feux de circulation.S`arrêter au-delà de la ligne ne vous mènera pas à votre destination beaucoup plus rapidement, mais elle interférera avec d`autres véhicules, en particulier ceux qui essaient de tourner à gauche dans votre rue.

11. Lorsque vous emménageez dans une voie de tour en vue de faire un tour, signalez votre intention, changez-vous dans la voie de virage, puis ralentissez - dans cet ordre.S`il y a plusieurs voies de virage, choisissez-en une et séjournez tout au long du tour.Dériver dans une voie adjacente est susceptible de forcer un autre conducteur à prendre des mesures évasives.

12. Lorsque vous conduisez à des vitesses sous la limite, essayez de conduire aussi près que possible de la limite., Sauf si les conditions n`exigent autrement (je.e. que tous les conducteurs ralentissent à cause du trafic intense, des intempéries, etc. ou accélérer en raison du flux de trafic, des conditions météorologiques améliorées, etc.).Même s`il y a des voies de passage, restez près de la vitesse d`autres véhicules à moins d`avoir un besoin réel d`aller plus lentement.Lorsque vous doit conduire plus lentement que d`autres (à la recherche d`une adresse ou lorsque votre véhicule a une difficulté mécanique), utilisez vos planeurs de danger.Si le passage est difficile et que vous retenez le trafic, tirez de temps en temps pour laisser les autres obtenir par.Ils vous remercieront pour cela.

13. S`il y a plus d`une voie transparente et que vous êtes dans la voie de droite derrière quelqu`un qui passe quelques kilomètres sous la limite, n`habitez pas et ne les affiez pas pour faire valoir qu`il est trop lent.La limite de vitesse est techniquement une plus haut limite et les personnes ne sont pas obligées de conduire plus vite.Si vous devez aller aussi vite ou plus rapide que la limite, passez quand il est prudent de le faire.

14. Lorsque vous conduisez sur une route multi-voies, faites ne pas bloquer tout autre trafic en conduisant juste à côté d`un autre véhicule à la même vitesse.Non seulement cela empêche le trafic plus rapide du passé qui coule, le pilote à côté de vous sera distraire continuellement par votre véhicule dans le coin de leur œil.Ce problème se passe de plus en plus que certains pilotes ne comprennent pas comment passer correctement en conduisant sur le contrôle de la croisière. Si vous êtes sur le point de passer un autre véhicule pendant la croisière et que votre vitesse est à peine plus rapide, déprimez doucement l`accélérateur pour augmenter légèrement votre vitesse temporairement afin que la passe soit terminée dans un délai raisonnable.Le temps plus court que vous êtes à côté d`un véhicule que vous passez, plus le laissez-passer.

15. Sur les autoroutes et les autoroutes, faire ne pas conduire dans la voie de gauche continuellement que si un trafic intense ou des virages à venir / sort la demande. C`est le qui passe voie et n`est pas destiné au flux de trafic général, sauf dans certains contextes urbains. Certains États, tels que l`Ohio et le Kansas, ont également des lois qui nécessitent du trafic de "Continuez à droite sauf en passant".Si vous êtes dans la voie de gauche et que vous conduisez plus rapidement que les véhicules de votre droite, observez les véhicules de conduite plus rapidement que vous venez de derrière.Tirez pour qu`ils puissent également passer, même s`ils ne sont pas rapidement accessibles (vous n`êtes donc pas taillé) - ou correspondent au moins à leur vitesse (dans la raison) jusqu`à ce que vous puissiez tirer dessus.

16. Rester en dehors des angles morts d`autres véhicules autant que possible, qui sont généralement les coins arrière droite et gauche en fonction du véhicule.

17. Si vous provoquez par inadvertance une situation qui gêne d`autres pilotes, et qu`elles rigolent ou indiquent leur mécontentement d`une autre manière, faites ne pas geste sauvagement, klaxonner votre propre corne ou confiture les freins.Acceptez votre punition de courte durée, indiquez à l`autre pilote que vous êtes désolé pour votre infraction et vous avancez.

18. Dans une forte circulation routière, choisissez une ruelle et restez dedans, mais pas la voie rapide.Au cours de plusieurs miles, toutes les voies iront à peu près la même vitesse.La modification excessive de la voie ne vous mènera pas de votre destination plus rapidement et ne rend finalement que la circulation est plus lentement globale.Cela augmente également vos chances d`une collision.

19. Si vous êtes sur l`autoroute et cela ressemble au véhicule à côté de vous, c`est essayer de finir, c`est probablement parce qu`ils essaient de finir. Accélérer afin qu`ils ne puissent pas entrer dans votre voie est tout simplement enfantin, et cela peut signifier que vous les avez fait manquer leur sortie.Sauf en fait qu`ils changent vers le milieu de l`autoroute.Ensuite, cela peut signifier qu`ils ont l`intention de transmettre un véhicule devant eux et ne vous auriez peut-être pas vu. Utilisez prudence et laissez-leur fusionner si elles continuent à entrer dans votre voie.

20. Si vous êtes derrière quelqu`un qui essaie de changer de voie, ne pas essayez de les transmettre de ce côté pour les fouler. Un signal pour changer les voies n`est pas une invitation à passer. Certains pilotes sont très particuliers à ce sujet "régner" et va sortir de toute façon, quels que soient ou non une place, et c`est un bon moyen d`accoucher d`un pilote, ce qui serait de votre faute même si elles slament les freins dès qu`ils sont devant vous.

21. Reconnaissez que l`autoroute sur des rampes et des rampes hors rampes sont là pour que le flux de trafic ne soit pas interrompu.Par conséquent, vous n`avez pas à ralentir sur l`autoroute pour descendre - c`est ce que la rampe est pour.À l`inverse, la rampe vous donne assez d`espace pour accéder à la limite de vitesse typique (généralement de 89 à 113 km (89 à 113 km) par heure) afin que d`autres pilotes sur l`autoroute n`ont pas besoin de claquer sur leurs freins. (Notez que certains rampes sur et hors des rampes peuvent être mal conçus et ralentissent ainsi ou claquer le papillon pourraient être nécessaires dans ces cas).

22. Anticiper le trafic entrant sur la route sur la rampe. Faites attention aux signes indiquant les échanges et les rampes. Si vous avez la possibilité, déplacez en toute sécurité les voies pour permettre au trafic entrant de fusionner dans une voie claire. Cela aidera à prévenir les goulots d`étranglement et les sauvegardes causées par la fusion de trafic incapable d`entrer dans le flux.

23. En passant sur le droit de trafic est très dangereux et aussi illégal à certains endroits. Si vous devez transmettre un véhicule conduisant sous la limite de vitesse de la voie de gauche (ou passe), vous avez deux choix: transmettez-les à droite (ce qui est dangereux et parfois illégal) ou retirez-vous à la vitesse plus lente. Ne pas hayez-les (voir "Ne pas accroître" marcher).Absolument jamais passer sur l`épaule de la route ou aveuglément quand il y a le potentiel du trafic venant en sens inverse (je.e. sur une autoroute d`état avec un trafic à 2 voies).Ce n`est pas seulement illégal, mais pourrait vous donner une responsabilité personnelle de la mort d`une marche piétonne sur le bord de la route parce que leur véhicule est tombé en panne.

24. Ne conduisez pas avec votre pied sur le frein. Jamais. Même si vous pensez que vous ne mettez aucune pression sur la pédale, vous pouvez le déprimer suffisamment pour déclencher les feux de freinage.Dans ce cas, d`autres conducteurs ne sauront pas quand vous freinez vraiment.Les autres effets possibles sont des effets de frein, ce qui entraîne une usure prématurée du frein et une économie de carburant, ou vous pouvez pousser par inadvertance à la fois de frein et d`accélérateur dans une butée de panique, ce qui augmente potentiellement la distance d`arrêt globale de manière significative.

À certains endroits, les gens en général ont une attitude grossière et agaçante derrière le volant. Ne cédez pas à la tentation de faire comme tout le monde, car cela ne contribue que de rendre votre ville plus ennuyeuse. Notez que être poli dans une ville où tout le monde est impoli et personne ne sait comment être poli peut être délicat, donc si possible, lorsque vous allez dans une ville avec des conditions de circulation plus calmes, essayez d`étudier les coutumes de conduite locales.

Assurez-vous de regarder en avant vers l`horizon plutôt que directement devant votre véhicule. Dès que vous voyez un panneau indiquant que la voie que vous êtes en train de finir ou qu`il y a une obstruction qui vous obligera à changer de voie, préparez-vous à sortir de votre voie. Modifiez doucement votre vitesse pour correspondre aux pilotes de l`autre voie et choisissez votre point d`entrée.Fais ne pas Restez dans la voie de fin à pleine vitesse jusqu`au dernier moment possible et attendez-vous à ce que les pilotes avancés à l`avance pour cette modification de la configuration de la voie vous permettront de vous libérer facilement.D`autre part, ne forcez pas votre véhicule à la sortie d`une voie au premier signe de fin, soit planifier, signaler, fusionner quand il est prudent de le faire.

Essayez d`éviter le fluage de Boston, qui est lorsque la voiture de plomb dans une voie tournante à un ensemble de lumières est lentement dans l`intersection et vers leur voie cible pendant que la lumière est toujours rouge. S`arrêter pour un feu rouge ne prend pas longtemps et ne fera pas la différence dans votre temps de conduite.

Si vous tournez sur une route de 1 ou 2 voies (une voie dans chaque direction) d`une route latérale ou d`un parking, arrêtez-vous au panneau d`arrêt ou au bord du lot, même si la voie est claire. Le trafic venant en sens inverse a le droit de passage - si vous tirez devant des pilotes déjà sur la route et que vous les obligeez à ralentir jusqu`à ce que vous accélériez à la vitesse appropriée, vous n`avez pas donné le droit de passage, lequel peut être une infraction de la route et est certainement offensant à d`autres pilotes. S`arrêter pleinement pour regarder les deux manières vous aidera également à éviter de surveiller tous les véhicules avec un profil plus bas.

De même, lorsque vous tirez dans votre voie prévue de la voie de la bordure ou de la pause, le trafic se lève derrière vous dans la voie que vous entrez a le droit de passage. Donner le droit de passage: attendez que ce trafic vous ait transmis avant de sortir. Si les conditions sont telles que le trafic à venir derrière vous est continu sans véritable location, recherchez le plus grand fossé entre les véhicules, le signal, le temps de votre entrée et accélérer rapidement afin d`éviter de forcer le véhicule que vous entrez devant le véhicule. bas pour éviter de vous frapper.Les forcer à laser soudainement ou de manière significative afin d`éviter de frapper, vous pouvez les faire frapper derrière - mais est toujours grossier à moins que le trafic ne vous permette aucune autre option.

Lorsque vous tournez à gauche sur une route avec plusieurs voies dans chaque direction, tournez de la gauche à gauche. Cela permettra à la place des conducteurs qui tournent à droite. Si vous êtes sur une route avec plusieurs voies de virage à gauche, restez dans votre voie désignée pendant tout le tour. Ne changez pas de voies au milieu de l`intersection.

Lorsque vous tournez à gauche, embrasse la ligne centrale afin que les pilotes derrière vous puissent transmettre votre droite. En tournant à droite, embrasse la ligne blanche à droite afin que les conducteurs derrière vous puissent passer à votre gauche.Il n`y a aucune raison de maintenir la circulation derrière vous simplement parce que vous ne pouvez pas encore faire votre propre tour, et il est discourteux de le faire.

Si vous conduisez au mauvais temps et que la voiture devant vous commence à l`hydroplane, ralentissez jusqu`à ce que le conducteur reprend le contrôle.

Faites attention aux panneaux routiers et aux signaux de signalisation.

Assurez-vous que votre véhicule est apte à la route. Ne pas avoir des feux de freinage de travail est une mauvaise chose et dans certains cas peut vous obtenir un billet. Tous les signaux de virage doivent s`allumer, sinon les utiliser ne vous aide pas. La plupart des États ont des lois qui interdisent la conduite de véhicules qui ne conviennent pas à la route.

Lorsque des voies de commutation, laissez suffisamment d`espace pour toutes les voitures qui seront en avance sur cette voie. Attendez-les de bouger un peu avant de tirer dans.

Si vous manquez une sortie ou êtes sur le point de le manquer, ne paniquez pas et transversalement. Prenez juste la prochaine sortie et boucle en arrière. Ne jamais sauvegarder sur une autoroute, il est incroyablement dangereux et vous ne ferez qu`à ajouter quelques minutes supplémentaires pour simplement se retourner à la prochaine sortie.

Ne pas "badaud" Lors des scènes d`accident, un agent de police qui a choisi quelqu`un ou un véhicule sur le bord de la route. Si vous voulez regarder des paysages, retirez-vous à un endroit approprié pour le regarder. RubberNecking peut conduire à un crash et à ralentir pour regarder les objets latéraux routiers ralentira la circulation sur votre arrière.

Les voies de tournage et les voies de décomposition ne sont pas des voies de passage.En utilisant comme telle est susceptible de provoquer une action de représailles par d`autres pilotes qui se sentent fabriqués.Inversement, si quelqu`un d`autre le fait simplement le laisser glisser- penser à combien de temps il va prendre pour nettoyer le désordre si vous entrez dans un accident.

Si lors d`une tempête de neige, vous arrivez à un point où votre voiture perd de la traction et que votre voiture ne peut pas en faire une colline, au lieu de s`arrêter juste au milieu de la voie, rendez-vous sur le côté pour que les gens avec 4WD ou AWD puissent continuer à conduire.

Restez dans votre propre voie et restez au centre pour éviter de lancer dans le prochain. Cela est particulièrement vrai pour l`autoroute et va sans dire aux voitures dans les voies de gauche et à gauche.

Apprenez ce que le signe de rendement signifie. Vous n`avez pas à vous arrêter s`il n`y a pas de trafic à venir. C`est ce que les panneaux d`arrêt sont pour.

Conduire avec vos phares sur le mauvais temps.(Règle: essuie-glaces sur - phares sur.)Un véhicule est beaucoup plus visible pour les autres pilotes lorsque les phares sont sur.Beaucoup de gens ces jours-ci conduisent avec des phares à tout moment. (Cela aide si vous avez une étalage automatique ou une sonnerie de phare!) Ne vous inquiétez pas de brûler vos phares - ils sont beaucoup moins chers que même un fendrier mineur-bender.Notez également que les lampes de stationnement sont pour le stationnement, pas pour la conduite de mauvais temps.Les lampes de stationnement ont moins de 5% de la visibilité des phares.Les feux de brouillard ne sont généralement pas nécessaires par mauvais temps (utilisation que lorsque la visibilité est sérieusement réduite, je.e inférieur à 300ft), plusieurs fois, ils fabriquent des choses pire pour vous et aveugles d`autres encore plus loin, la même chose vaut pour des poutres hautes.

Dans certains États, tels que le Massachusetts, les voyages dans la voie de décomposition sur certaines autoroutes peuvent être autorisés à certains moments seulement, e.g. Temps de trafic intense, heure de pointe, jours fériés. Si tel est le cas, il devrait y avoir un signe sur l`épaule près de la rampe de la publicité. Sinon, il est prudent de supposer que les voyages dans la voie de la pause sont illégaux.

Ne bloquez pas d`autres trafics en essayant de fusionner ou de croiser les intersections occupées. Temps votre entrée dans une intersection afin que vous ne vous soyez pas capturé la bloquer une fois que la lumière devient rouge (i.e. "Ne bloquez pas la boîte") Lorsque les voies fusionnent, le trafic devrait fonctionner comme une fermeture à glissière.Vous laissez une personne devant vous, la personne derrière vous laisse une personne devant eux.

Ajustez vos miroirs de vue arrière pour minimiser les taches aveugles. Vos miroirs latéraux doivent être ajustés pour que vous puissiez presque voir le côté de votre véhicule dans le miroir.Si un miroir latéral est ajusté de manière à ce que vous puissiez voir directement derrière vous, la majeure partie du miroir sera repris à côté de votre véhicule et que votre point mort est beaucoup plus grand. Alternativement, les conducteurs novices pourraient le trouver un peu plus facile d`ajuster leurs positions de miroir afin de pouvoir voir une petite chaîne de leur véhicule sur les côtés extrêmes de leurs miroirs, même sans se pencher dans les deux sens - cela peut aider à donner une idée des positions relatives de d`autres véhicules par rapport à leur propre.Cependant, comme cela augmente la taille des tailles aveugles, en tant que conducteur gagne de l`expérience, les miroirs doivent être ajustés à l`une des méthodes ci-dessus.

Assurez-vous d`avoir une visibilité appropriée du siège du conducteur.

N`essayez jamais de "battre la lumière." Si cela devient jaune et que vous avez assez d`espace pour vous arrêter, puis arrêtez-vous.Les cyclistes, les piétons et même d`autres pilotes s`attendent à ce que vous soyez complètement arrêté au moment où la lumière devient rouge. Vous mettez en danger vous-même et d`autres en exécutant des lumières jaunes - seulement pour économiser une minute ou deux - cela n`en vaut simplement pas la peine.

Si les routes sont à un point où votre voiture va se coincer quelque part, ne conduisez pas à moins que ce ne soit une urgence absolue.

N`utilisez pas la corne pour signaler les erreurs de conduite.C`est un outil d`alerter les conducteurs à une situation qui nécessite une attention immédiate.Il n`est pas Un jeu show swezzer.

N`oubliez pas que quelqu`un signalant de changer de voie ne vous invite pas à les transmettre de ce côté avant de pouvoir compléter le changement de voie. Jamais couper quelqu`un de derrière quand ils essaient de changer de voie. C`est incroyablement impoli, et certaines personnes vont compléter leur changement de voie de toute façon et ne pas s`inquiéter de savoir si vous leur donniez de la place ou non.

Minimiser toutes les distractions en conduisant - ceci est particulièrement vrai des distractions auto-initiées, car de nombreux pilotes ne sont pas très tolérants de certains comportements distrayants. En outre, votre distraction pourrait causer un certain nombre de situations dangereuses, ce qui entraîne des quantités variables de dommages et / ou de blessures à vous et à d`autres. Par exemple, si votre système de haut-parleurs est si fort pour se noyer tous les sons proches (en particulier les sirènes), allumez-la à un niveau plus raisonnable. En outre, si vous avez un téléphone portable, éteignez-le en conduisant même si la conversation et l`acte de conserver le téléphone ne vous distraient pas mentalement parce que vous limitez toujours vos capacités physiques à conduire (vous retenez le téléphone en vous la main et ont limité votre réponse physique, ou vous le bercez avec votre épaule et que vous avez limité votre capacité à consulter votre environnement). Si tu doit faire / recevoir des appels en conduisant à l`usage de "mains libres" Technologies (je.e. Téléphones de haut-parleurs, téléphones intra-automobiles, casque sans fil) pour minimiser la distraction au point où parler au téléphone n`est plus distrayant que de parler avec quelqu`un dans la voiture avec vous.

Lorsque vous conduisez la nuit autour d`autres véhicules, utilisez uniquement vos phares de faisceau bas. Les faisceaux élevés aveuglent avec d`autres trafics et ne doivent être utilisés que lorsque vous avez une distance de loin des autres véhicules (plus de 150 m).Vous devriez également passer à bas poutre lorsque vous voyez quelqu`un qui tente de tourner sur ou de traverser la route que vous conduisez sur. Les lumières brillantes peuvent rendre impossible pour eux de juger correctement votre distance et votre vitesse.

Évitez de faire d`autres choses en conduisant, comme manger ou boire, parler ou envoyer des SMS sur un téléphone portable, etc. En fait, à certains endroits, il est illégal de faire certaines de ces activités en conduisant.

Lors d`un événement météorologique sévère, comme un blizzard ou un ouragan, des autorités locales et de l`État peuvent commander des trafics inutiles sur les routes. Attention ces avertissements! Même s`il n`y a pas d`exigence de ce type donné, ne conduisez pas inutilement si vous êtes sous l`état d`urgence ou un avertissement grave, ce qui pourrait dégrader considérablement les conditions de la route.

Tous les roues motrices / 4WD ne garantissent pas la sécurité dans des conditions difficiles ou une diminution de la distance de freinage, et l`utilisation de quatre roues motrices à temps partiel sur les routes sèches pourrait endommager le véhicule. Toujours utiliser des précautions lors de la conduite de temps dangereux.

Les semi-camions sont beaucoup plus gros que même le plus grand SUV, et les conducteurs ont souvent des zones de visualisation limitées sur le côté et derrière eux.Donnez-leur de l`espace. Ils ont aussi beaucoup plus de poids (parfois 40 fois le poids d`une voiture moyenne) pour arrêter. Si vous approchez d`un fallon, ne tirez pas devant un demi-camion. Les conducteurs semi-camions estiment la quantité de pièce dont ils ont besoin pour arrêter. Si vous tirez devant eux, cela change leurs marges et ils doivent freiner plus fort, causant ainsi un accident.

N`attendez jamais la dernière deuxième seconde pour partir pour le travail, l`école ou les courses.Se précipitera probablement de vous conduire de façon erratique.Autoriser le temps de déplacement supplémentaire, au cas où il y a un accident ou une route sur votre itinéraire à votre destination.

Si les conditions de la route sont telles que vous avez peur de conduire, ne faites pas.Tirez et attendez ou restez à la maison.

Si toi sont agacés vous-même, vous êtes plus susceptible de gêner d`autres pilotes.Détendez-vous, prenez-vous facilement et laissez la place pour d`autres pilotes plus confus sur la conduite que vous.

Être fatigué ou sous l`influence de l`alcool ou d`autres drogues (y compris de nombreux remèdes à froid sur le contre-compteur) augmente considérablement la probabilité que vous vous blesseriez ou quelqu`un d`autre.Arrêtez la voiture dans un endroit sûr et attendez que les effets se soient portés.