Comment déterminer qui est en faute dans un accident de voiture: 11 étapes

En général, le conducteur responsable de l`accident doit payer pour tous les dommages-intérêts. Cependant, de nombreux États ont des systèmes compliqués de détermination de la faute, dans la mesure où un pourcentage du blâme peut être attribué à chaque conducteur, entraînant des obligations monétaires différentes pour chaque partie. Dans la plupart des États, les compagnies d`assurance des conducteurs décident de chaque responsabilité du conducteur et recherchent une indemnisation de l`autre société pour couvrir leur assuré. Les compagnies d`assurance ne sont pas tenues d`atteindre les mêmes conclusions que la police en matière de faute. Les compagnies d`assurance ont le dernier mot à dire pour déterminer qui ils croient en faute.

Pas

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Recueillir des preuves de l`accident

1. Notez toutes les citations de trafic ou violations du droit du trafic. Tout conducteur enfreignant la loi sur la circulation aura lieu en grande partie à un accident de voiture qui en résulte. Si l`un des pilotes est émis une citation de vitesse, une lumière ou une autre violation, il sera probablement faute. Si aucune police n`est présente pour émettre des citations, jugez vous-même si une infraction évidente s`est produite. Consultez les lois sur le trafic local, comme celles-ci peuvent être différentes de la législation des États.

Les compagnies d`assurance peuvent toujours choisir de ne pas être d`accord avec les conclusions de la police lors de la détermination de la responsabilité.
Vous devriez toujours appeler la police à la scène d`un accident.

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2. Examiner des preuves pertinentes pour l`accident. Les compagnies de police et d`assurance peuvent s`appuyer sur plusieurs types de preuves différents lors de la détermination de la faute dans un accident. De manière générale, tout ce qui est pertinent peut être introduit comme des preuves.

Les photos de l`accident peuvent aider à établir ce qui s`est passé et l`étendue des dommages-intérêts.

Les déclarations de témoins, bien que moins fiables, peuvent aider à expliquer ce qui s`est passé. Si plusieurs personnes se corroborent, cela peut aider à solidifier un cas.

Les rapports de police offrent une vision impartiale de ce qui s`est passé sur la scène. Cependant, à moins que le policier ait été témoin de l`accident, il est basé sur la preuve qu`ils ont collectée à l`accident.

Les caméras vidéo (privées et publiques) peuvent montrer ce qui s`est passé dans un accident.

Les preuves physiques de l`accident joueront également un rôle important dans la détermination de la faute. Cela inclut des dommages causés aux véhicules, les marques de dérapage, la peinture sur une voiture, etc.

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3. Décider si l`accident est le résultat d`une collision arrière ou d`un tour de gauche. Dans la plupart des cas, un conducteur qui frappe une autre voiture par derrière est faute. De même, un conducteur faisant un tour de gauche est le plus souvent blâmé pour tout accident résultant de ce tour.

Bien que ces situations soient courantes, elles ne sont pas toujours le cas. Assurez-vous de considérer la situation complète pour déterminer la faute et non seulement si le conducteur s`est terminé à un autre ou faisait tourner à gauche.

Par exemple, si un pilote a claqué sur ses pauses sans justification, ce pilote peut être en faute si un autre pilote l`arrière se termine. De même, un conducteur faisant une tournure à gauche sur une flèche verte n`est évidemment pas en faute si quelqu`un d`autre dirige un feu rouge.

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4. Enregistrer tout commentaire effectué par les pilotes après l`accident. Les rapports de police et les demandes d`assurance font souvent référence à une admission de conducteur (souvent par inadvertance) de culpabilité après un accident. Si un conducteur dit quelque chose comme, "Je suis désolé de vous frapper, "ou "Je ne t`ai pas vu," Le conducteur peut être attribué le plus ou tout le blâme de l`accident.

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5. Consultez des témoins sur la façon dont l`accident s`est produit. Dans la plupart des cas, les conducteurs n`admettront pas de blâmer. Des témoins, cependant, ont souvent une opinion définitive sur la faute dans un accident. Enregistrez les noms des témoins et les numéros de téléphone. Demandez-leur de relier leur compte de l`accident, y compris la raison pour laquelle ils pensent que l`un ou l`autre des pilotes est en faute.

Dans des situations sans témoins et informations contradictoires, en particulier pour lesquelles le conducteur disposait d`une compagnie d`assurance vert (et d`avocats si une audience est applicable) est essayer de déterminer quel pilote est plus crédible basé sur le dossier de conduite et d`autres informations.

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6. Examiner si l`un ou l`autre pilote était négligent avant l`accident. Sauf si le conducteur a provoqué l`accident intentionnellement, la négligence est la justification légale habituelle pour exiger un conducteur de rembourser un autre pour des dommages causés par un accident. La négligence est définie comme violation d`une certaine devoir et causant ainsi des dommages-intérêts. En termes d`accident, cela signifie qu`un conducteur n`a pas réussi à faire (ou à ne pas faire) quelque chose qu`il aurait dû faire, entraînant un accident causé des dommages-intérêts.

La négligence peut être une violation évidente de la loi sur la circulation, telles que la mise en marche d`une lumière rouge, ou une défaillance subtile de conduire de manière responsable. Des exemples courants de négligence du conducteur comprennent la conduite sans phares la nuit, omettant de regarder les deux manières avant de tourner, omettant de porter des lunettes de mauvaise vue, ou de ne pas utiliser un clignotant à un tour.

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Appliquer les preuves pour déterminer la faute

1. Déterminez si vous vivez dans un état d`assurance auto sans faute. L`état dans lequel vous vivez détermine dans une certaine mesure comment la compagnie d`assurance pourrait affecter une erreur. Il y a douze états d`assurance auto sans faute: Florida, Hawaii, Kansas, Kentucky, Massachusetts, Michigan, Minnesota, New Jersey, New York, Dakota du Nord, Pennsylvanie et Utah.

Dans ces États, chaque compagnie d`assurance est responsable de la couverture de leurs revendications assurées.
Dans le Kentucky, le New Jersey et la Pennsylvanie, les consommateurs ont le choix entre personne sans faute et la couverture «délictuelle complète» trouvée dans les trente-huit autres États.

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2. Déterminez si vous vivez dans un état de négligence contributive pure. Dans certains états, si une partie blessée est même la moindre morse en faute dans l`accident, il ne peut récupérer aucune perte pour ses blessures ou ses dommages.

Les rares États ayant des lois de négligence contributives pure incluent Alabama, le district de Columbia, Maryland, Caroline du Nord et Virginie.

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3. Recherche si votre état a des statuts de faute comparative purs. Dans ces états, si une personne blessée est partiellement en faute de causer ses propres blessures, les dommages sont réduits par le pourcentage de défaillance.

States où cela s`applique inclut l`Alaska, l`Arizona, la Californie, la Floride, le Kentucky, la Louisiane, le Mississippi, le Missouri, le Nouveau-Mexique, New York, Rhode Island, Dakota du Sud et Washington.

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4. Notez si votre État adopte une faute comparative proportionnelle à 51%. Dans ces états, vous ne pouvez pas récupérer de pertes si vous avez plus de 51% en faute pour l`accident. Cela signifie que vous ne pouvez pas déposer une demande de responsabilité et une action en justice contre l`autre négligence du conducteur si vous étiez plus de 51% en faille.

Ces États comprennent Connecticut, Delaware, Hawaii, Illinois, Indiana, Iowa, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Montana, Nevada, New Hampshire, New Jersey, Ohio, Oregon, Pennsylvanie, Caroline du Sud, Texas, Vermont, Wisconsin et Wyoming.

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5. Notez si votre État adopte une faute comparative proportionnelle à 50%. Dans ces États, une personne blessée à moins de 50% à la faute de l`accident est autorisée à une indemnité. Si vous avez une faute de 50% ou plus, vous n`avez pas droit à la récupération des blessures.

Les États qui ont adopté cette norme comprennent Arkansas, Colorado, Géorgie, Idaho, Kansas, Maine, Nebraska, Dakota du Nord, Oklahoma, Tennessee, Utah et Virginie Ouest.

Vidéo.

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Conseils

Détermination de la faute dans un accident de voiture est une science inexacte. La meilleure façon de rendre votre cas sur qui est en faute est d`avoir des preuves tangibles de violations du droit de la route ou de négligence. Parce que les compagnies d`assurance s`intéressent à des réclamations de réglage rapide et peu coûteuse, votre argument devrait être court et direct.

Ne discutez pas. Si une personne d`autorité vous accuse, vous n`acceptez pas, fournissez la preuve au contraire plutôt que de discuter.

Chaque État a des lois dictant de la manière dont la faute devrait être déterminée et quelle est l`obligation financière résultante sur les conducteurs de la faute. Consulter les sites Web du gouvernement de l`État pour plus d`informations sur les défauts proportionnels et les dommages-intérêts juridiques. De même, utilisez des directives de l`État pour décider si un conducteur était négligent avant un accident.