Comment nettoyer les phares: 14 étapes (avec photos)

Si vos phares de clair à une fois cristallines ressemblent maintenant à ceux-ci sont couverts de papier ciré, il est plus sûr d`apprendre à les nettoyer et de les ramener vous-même pour maintenir la vie du véhicule. Apprendre à inspecter les phares pour déterminer le degré de dégâts vous aidera à apprendre à approcher la tâche. Ensuite, vous pouvez apprendre à éroder l`usure et à les ramener à une nouvelle brillance.

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Partie 1 de 3:

Commencer

1. Inspecter les phares pour voir quelle approche a le plus de sens. Si vous avez remarqué que vos phares sont plus dangereux ou non aussi nets que ceux qui étaient une fois, les examinez à la lumière du jour, à la fois sur et éteint. Il est important de déterminer la manière dont les dommages sont graves de savoir quelles méthodes de nettoyage seront les plus efficaces, que vous ayez besoin d`obtenir les phares examinés de manière professionnelle ou si les phares ont besoin de remplacer. Rechercher des abrasions majeurs et des égratignures qui pourraient être des signes de problèmes plus graves.

Laver les phares avec du savon de voiture régulier. Le grain de route régulier et la crasse peuvent faire ressembler vos phares sale et flou à un degré qui peut faire un diagnostic plus précis difficile. Avant de commencer à chercher des problèmes spécifiques, donnez-vous à votre voiture un lavage avec de l`eau chaude et du savon de lavage de voiture régulièrement. Essuyez les phares et laissez-les sécher soigneusement. Examinez-les propres pour rechercher des problèmes spécifiques.

3. Rechercher un danger. La chuprudence se produira lorsque tout le manteau dur a porté les phares et le polycarbonate souple est exposé, commençant à absorber les rayures qui crée un danger. La lentille sera bientôt recouverte d`une surface croustillante jaune foncé rugueuse.

Si cela semble être le problème, faire un nettoyage rapide bon marché sera un moyen efficace de ralentir la dégénérescence des phares, mais un nettoyage plus complet peut être appelé à.

4. Cherche jaunissement. Cela se produit lorsque tout le manteau dur commence à s`imposer et à perdre de l`adhérence à la lentille en polycarbonate. Le spectre de longueur d`onde UV crée une nouvelle unité répétée dans la chaîne carbonique qui absorbe la lumière bleue et donne une apparence jaunâtre.

Si vous remarquez une coloration jaunâtre sur les phares, vous devez opter pour un nettoyage plus complet, à l`aide de la pluie X ou de certains composé de polissage pour les nettoyer et corriger les dégâts. Une fine couche de fluide de transmission peut temporairement les effacer aussi bien.

5. Chercher le pelage et les fissures. Lorsque le manteau dur commence à se détériorer, vous remarquerez des taches dans certaines zones telles que la région supérieure ou les coins. Le manteau dur peut sembler s`éloigner ou se détacher. Finalement, vous verrez des fissures profondément dans la lentille, ce qui signifie que les phares devront être resturfés par un professionnel.

Si tel est le cas, vous devrez peut-être remplacer vos phares ou les avoir refaités, ce qui pourrait finir par coûter plus. En attendant, nettoyez-les au mieux que vous pouvez utiliser une méthode rapide et commencer à trouver de nouveaux phares.

6. Avoir des phares de verre examinés par les avantages. La plupart des phares sont en plastique et présenteront les symptômes décrits ci-dessus. Les phares de verre, comme on le trouve sur les voitures classiques et les modèles plus anciens, sont plus compliqués et sont mieux examinés par des techniciens professionnels. Si vos phares de verre portent, emmenez-les et faites-les vérifier.

Partie 2 de 3:

Poncer les phares

1. Obtenez quelques grades de papier de verre humide / sec. Pour commencer, vous allez faire plaisir aux phares, en utilisant une série de papier de verre mouillé / sec de plus en plus. 3M est généralement la meilleure marque pour le travail et vous souhaitez généralement avoir au moins une note plus grossière (1500 environ) et une note plus fine de terminer l`abrasion du phare (environ 2000). Si vous voulez commencer par CueRerPaper Sabler, c`est à vous de décider.

2. Tape sur les phares. Chaque fois que vous utilisez du papier de verre autour de la voiture, vous voulez vous assurer de ne pas devenir trop vigoureux et de gratter la peinture. Pour cette raison, il est généralement judicieux d`utiliser la bande de peintre autour du bord, où les lumières rencontrent la partie peinte de la voiture, pour éviter de gratter la peinture. Ce n`est pas nécessaire, mais il vaut la peine de prendre quelques minutes supplémentaires pour protéger votre travail de peinture.

Avant de commencer à faire du ponçage, c`est généralement une bonne idée d`essuyer une fois de plus les phares, en utilisant des serviettes de papier propres et un peu d`alcool à frotter. Cela devrait sécher rapidement et vous serez prêt à partir.

3. Mouiller le papier de verre et commencer le ponçage. En utilisant une bouteille d`eau de pulvérisation ou un petit seau, sable mouillé les phares à soi-même avec votre papier de verre de grain grossier. Utilisez même la pression et le pulvériser au phare, jusqu`à ce que vous ayez une finition même, terne.

Si le revêtement d`usine commence à sortir, vous remarquerez une brumeuse "ligne" commencer à apparaître et à changer de forme car il est poncé. Il est généralement préférable de faire poncer le revêtement complètement éteint.

4. Passez au papier de verre finissant. Après avoir passé les phares avec votre papier grossier, passez à un papier de verre avec un nombre de grains plus élevé et répétez le processus jusqu`à ce que la finition change de terne au genre "satiné."

Sur des phares avec une texture intérieure où vous ne pouvez pas nécessairement voir l`ampoule, vous pouvez généralement vous arrêter au papier de 1500 grains. Les phares auront l`air flou, mais même et pas jaune.

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Polir les phares

1. Choisissez un composé de polissage. Une fois que vous avez poncé les phares et avez élaboré le bizutage, il est temps de passer à un composé de polissage d`une sorte. Beaucoup de choix différents sont disponibles, y compris les composés McGuire, M105 et 3M. Visitez le magasin de pièces automobiles pour une variété d`options. Les composés de polissage en aluminium sont le meilleur pari pour obtenir les phares en bonne forme. La baignoire acrylique et le nettoyant évier de la salle de bain non abrasive sont conçus pour les plastiques, fonctionne bien et peuvent déjà être sous votre évier.

Si vous recherchez une option bon marché, le dentifrice bleu uni est un substitut courant. Utiliser un dentifrice bleu uni, pas quoi que ce soit avec peroxyde, agent de blanchiment ou autres additifs.

2. Ajouter un composé de polissage à un chiffon en microfibre propre. Prenez une serviette propre, appliquez un globe de composé de polissage en quart de taille, une petite zone du phare pour se concentrer, dire 4 x 4 pouces (10 x 10 centimètres). Travaillez-le dans un mouvement circulaire, polishing à plusieurs reprises et uniformément dans votre petite place. Il devrait prendre moins de cinq minutes environ pour que la section commence à chercher plus claire. Une fois que vous avez amené un carré, passez à la suivante.

Si vous souhaitez utiliser une perceuse à la main avec un kit de polissage, vous pouvez appliquer un composé de polissage directement sur un tampon de mousse qui tourne sur la perceuse, puis poussez les phares à un régime faible. Utilisation de la pression douce, atténuez lentement les RPM, en déplaçant le tampon uniformément autour du phare. Allez lentement, environ un pouce une seconde. Cela ira beaucoup plus vite que le polissage à la main.

3. Continuez à polir jusqu`à ce que vos phares sont clairs. Cela prendra une certaine graisse de coude, car vous voudrez peut-être ajouter jusqu`à trois couches de composé de polissage pour obtenir vos phares comme vous le souhaitez. Aller jusqu`à ce que vous soyez satisfait de la clarté et de la netteté de la lumière. Vous pouvez tester vos phares en les brillant contre le mur du garage, ou une autre surface plane.

4. Considérer avoir une adhérence en plastique ajouté. Si vous souhaitez vraiment sceller vos phares et les garder en bonne forme, vous pourriez envisager d`avoir un masque de magasin de carrosserie local et de vaporiser les phares avec un promoteur d`adhésion en plastique, comme Bulldog. Que plus quelques couches de couteau de transparence automobile contribuent considérablement à prolonger considérablement la durée de vie des phares, et ne devrait coûter que 20 à 50 $, selon le magasin. Une option moins chère est la cire de sol acrylique. Appliquer un manteau et laisser sécher. Plusieurs couches peuvent être appliquées pour une finition plus durable et peuvent être réappliquées si nécessaire.

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Conseils

Si votre revêtement UV a été compromis, vous devez restaurer la lentille de phare en retirant complètement la couche oxydée de plastique par certains procédés mécaniques tels que le ponçage humide, puis sceller la lentille avec un revêtement inhibiteur UV résistant à la température élevée. Cela empêche la dégradation future de la lentille phare.

Il existe plusieurs kits disponibles dans le commerce utilisé pour les pare-brises (qui sont en plastique, pas de verre) qui fonctionneront très bien pour éliminer la brume. Vérifiez auprès de votre avironnage local fournisseur. Celles-ci coûteront environ 5 $.

Utilisez des gants en caoutchouc pour garder le polir de sous vos ongles.

Il existe également des kits utilisés pour le polissage de la peinture, composé de papier de verre à grains très fine (gruau de 300, 600, 900, 2000 et 4000 sont disponibles). Cela éliminera rapidement et facilement le résidu et rendra une finale très lisse qui repoussera davantage de dangers.Ils viennent parfois avec un composé de polissage spécial. Les kits coûtent généralement environ 20 $. Parmi ces kits se trouvent de 3m, de Meguiar, de la cire de tortue, de la Sylvanie, de l`assistant de phares, des mères, ainsi que de nombreuses autres marques majeures.

Mises en garde

Si vous choisissez cette méthode de repinage / nettoyage de vos phares, gardez à l`esprit que vous devrez réappliquer cette méthode sur et sur la fois que vous avez retiré ce qui restait à gauche de la couche protectrice. Vous devez maintenir les lentilles de phare tous les mois ou plus.Vous pouvez éviter la maintenance supplémentaire mensuelle en appliquant un revêtement UV résistant à la température élevée à la lentille de phare. N`oubliez pas non plus à l`esprit que vous utilisez à tout moment des abrasifs comme dentifrice ou de papier de verre que vous allez éliminer la couche UV qui allumera bientôt votre phare jaunâtre, vous voudrez peut-être regarder dans un désoxyder en sécurité UV, économise du temps aussi bien.