Comment piloter un ballon d`air chaud

2. Connaître la structure de base. La structure est si simple que vous le comprenez déjà, mais apprenez la terminologie de sorte que vous et votre équipage puisse vous communiquer à l`autre:

3. Porter des vêtements de protection. Le pilote devrait porter des lunettes de protection, car ils seront proches de la flamme. Le pilote et l`équipage doivent porter des gants robustes, des manches longues et un pantalon long, et d`éviter de nylon, de polyester ou d`autres matériaux qui fondent lorsqu`ils sont exposés à la flamme.

4. Laisser sortir plus propane à monter. Tout ce qu`il faut pour ajouter du propane au feu ouvre une simple vanne de souffle sur la ligne attachée aux réservoirs de propane, généralement situées juste sous le brûleur. Plus vous tenez la vanne ouverte, plus la chaleur se précipite dans le ballon, et plus vite il se lève.

5. Apprenez à rester à une hauteur stable. Comme n`importe quel objet plus chaud que l`environnement environnant, le ballon à air chaud se refroidit au fil du temps, ce qui le fait couler progressivement. Afin de rester à la même hauteur, vous devrez utiliser une ou deux de ces techniques:

6. Ouvrez la vanne de parachute pour abaisser le ballon. N`oubliez pas que la vanne de parachute est le rabat de tissu sur le dessus de l`enveloppe de ballon. Ce rabat se scelle automatiquement lorsqu`il est seul, mais vous pouvez tirer un cordon rouge appelé ligne RIP pour soulever le rabat. Cela laisse échapper à l`air chaud du haut. Gardez le cordon tiré jusqu`à ce que le ballon s`abaisse au taux souhaité, puis laissez fermer le rabat à nouveau.

7. Élever ou abaisser pour contrôler la direction. Les ballons n`ont pas de mauvaise façon de contrôler la direction qu`ils voyagent. Cependant, il existe généralement plusieurs couches de vent empilées sur l`autre, soufflant dans des directions différentes. Élever ou abaisser le ballon pour attraper un cross-flux différent et votre ballon changera de direction. Les pilotes doivent souvent improviser l`itinéraire lorsqu`ils vont, dans une certaine mesure, et il faut de l`expérience et la planification d`attraper le vent droit au bon moment.

2. Vérifiez les conditions de vent. Savoir quand annuler un vol est extrêmement important. Voler dans des vents forts est dangereux et ne devrait pas être tenté. Les débutants doivent coller aux premières heures après le lever du soleil et les premières heures avant le coucher du soleil, lorsque le vent est généralement prévisible et à basse vitesse.

3. Vérifier l`équipement vital. Au moins, le panier doit contenir un extincteur d`incendie, une trousse de premiers soins, une carte topographique, une carte d`aviation, un altimètre et un carnet de bord pour enregistrer les détails de votre vol. Vérifiez la jauge de carburant du réservoir du propane afin que vous puissiez être sûr qu`il y a suffisamment de carburant pour le vol - généralement environ 30 gallons (114 litres) par heure. Pour des vols plus longs, vous aurez également besoin d`équipements radio et éventuellement de matériel de navigation électronique également.

4. Gonfler le ballon pour se lever. Presque tous les ballons ont besoin de plusieurs personnes pour descendre du sol. Premièrement, le brûleur est attaché au panier et fixé latéralement avec l`enveloppe attachée et dépliée le long du sol. La bouche de l`enveloppe est soulevée ouverte et gonflée à l`aide d`un ventilateur puissant pendant environ dix minutes, puis chauffé à l`aide du brûleur. Le panier est généralement tenu par des membres de l`équipage et / ou attaché à la voiture de terre jusqu`à ce que le ballon soit prêt à décolorer. Le panier est droit, les passagers et le pilote entrent et le pilote libère une flamme constante du brûleur pour soulever le sol.

5. Restez alerte pendant la décollage. En tant que pilote, vous devriez rester alerte et regarder l`enveloppe de gonflage et la tenue de l`équipage au sol sur les lignes jusqu`à ce que tout soit stable et procédant comme prévu. Brièvement mais méthodiquement vérifier dans toutes les directions pour tous les arbres ou d`autres obstacles, le ballon pourrait frapper. Une fois que vous ressentez la première brise en début de décollage, réparez immédiatement vos yeux à l`obstacle le plus proche de votre chemin de vol, et ne détourne pas l`air absent avant que le ballon soit en toute sécurité au-dessus. Cela facilite la remarque d`une déviation dans la direction et de réagir à ce sujet en augmentant plus rapidement.

6. Connaissez vos phénomènes météorologiques. Les pilotes prospectifs des ballons doivent réussir un test de météorologie pour obtenir une certification, notamment une compréhension de base de la manière dont la température, l`altitude et l`humidité interagissent et quels types de nuages ​​peuvent vous parler des conditions aériennes. Bien que ceux-ci ne soient pas tous couverts dans ce guide, voici quelques exemples de phénomènes courants:

7. Vérifiez la direction du vent et la vitesse. Apprenez à lire une carte météo, et utilisez-les pour planifier la vitesse générale du vent et la direction dans différentes zones. Pour tester les conditions de vent locales en dessous de vous, crachez ou gicler de la crème à raser sur le bord du panier.

8. Savoir comment naviguer. Les pilotes de ballon sont formés pour utiliser une carte topographique et une altimètre pour parcourir leur parcours et leur altitude tout au long du vol. Obtenez une carte de l`aviation de votre administration de l`aviation régionale et utilisez-la pour rester en dehors du chemin de l`avion. Une unité GPS, une boussole magnétique et une paire de jumelles sont également utiles, mais pas toujours nécessaires pour les vols courts, à moins que l`exigence de la loi dans votre région.

9. Évitez les turbulences ou les thermiques. Si vous rencontrez des turbulences, ou si des diagrammes, des nuages ​​ou d`autres phénomènes météorologiques vous permettent d`y attendre, atterrir dès que vous le pouvez. De même, si vous ressentez un mouvement circulaire ou une ascension inattendue, atterrir immédiatement avant la montée "thermique" de l`air chaud envoie le ballon hors de contrôle. Ventilez de l`air rapidement une fois que vous atterrissez d`un thermique, vous pourriez tirer le panier le long du sol.

dix. Être préparé pour les urgences. Entraînez-vous à la fuite de la lumière pilote afin que vous puissiez le faire rapidement au milieu du vol pendant une urgence. Si le voyant pilote ne fallait pas, il peut y avoir un obstacle de carburant. Cela nécessite de religeler le propane au-dessus de la vanne de souffle, qui devrait être enseigné sous surveillance expérimentée. Dans le pire des cas, lorsque le tissu de l`enveloppe est déchiré, brûlez autant de propane que possible pour minimiser la vitesse de votre descente.

11. Terrestre le ballon. Il peut s`agir d`une quantité surprenante de pratique pour développer la capacité de raconter la direction précise des voyages en vol à mi-vol, sans parler de sélectionner un site d`atterrissage et de guider avec succès le ballon à cette destination. Il y a plusieurs approches et techniques que vous devrez apprendre à atterrir dans diverses conditions et un enseignant expérimenté est vital. Commencez par pratiquer dans les meilleures conditions, avec un grand espace d`atterrissage que vous pouvez glisser à travers une pente douce à la baisse. Évacuer l`air lentement et gardez vos yeux sur le plus haut obstacle à proximité, même s`il est légèrement sur le côté. Une fois que vous avez effacé l`obstacle, vous pouvez vous évacuer au besoin, mais viser une glisse régulière et contrôlée. Lorsque vous touchez le sol - et préparez-vous à une balade cahoteuse, évitez le reste de l`air pour dégonfler l`enveloppe. Toutes nos félicitations! Vous connaissez maintenant les bases de voler un ballon.