3 façons simples de conduire rapidement

Si vous souhaitez conduire des chevrons ou construire votre propre voiture, vous êtes probablement intéressé à savoir conduire rapidement. Même si vous conduisez une voiture de non-course générique, vous pouvez être tenté de temps en temps pour conduire vite le long d`une route déserte d`autoroute. Cependant, la conduite rapide peut être à la fois dangereuse et difficile à tirer sans s`écraser ou en sortir de la route. Vous pouvez suivre plusieurs étapes pour vous assurer que vous êtes en sécurité lorsque vous conduisez à des vitesses extrêmes.

Pas

Méthode 1 de 3:

Gérer votre voiture

1. Portez une ceinture de sécurité à tout moment que vous conduisez, que vous alliez ou non. Il va sans dire que votre première étape dans un scénario de conduite devrait être de mettre une ceinture de sécurité. Si vous rencontrez un accident - que vous retourniez la voiture ou que vous vous trouviez dans un mineur-fender-bender, votre ceinture de sécurité devrait vous aider à vous protéger et à éviter de blessures graves ou de mort.

Si le véhicule que vous conduis, vous devez engager manuellement les airbags, faites-le aussi, surtout si vous avez un passager.

2. Placez vos mains à 9 heures et 3 heures sur le volant. Imaginez que votre volant est la face circulaire d`une horloge analogique. Lorsque vous conduisez, placez votre main gauche à la position de 9 heures (au milieu de la roue gauche) et à votre main droite à la position de 3 heures (le centre droit). Cela maximisera votre contrôle de la voiture. Lorsque vous conduisez vite, il est important d`avoir autant de contrôle sur le véhicule que possible.

De nombreux conducteurs ont appris à garder leurs mains à 10 heures et à 2 heures. Alors que ce positionnement est bien pour la conduite régulière, ce n`est pas idéal si vous courez ou que vous conduisez très vite. Placer vos mains à 9 et 3 vous permet de transformer le volant avec plus de force.

3. Utilisez uniquement votre pied droit pour contrôler à la fois le gaz et la pédale de frein. Conduire avec les deux pieds est dangereux (surtout lorsque vous conduisez à grande vitesse). Donc, conduire avec seulement votre pied droit. Dans les vrais racécaires, il y aura un panneau sur le côté gauche du sol pour placer votre pied gauche sur. Bien sûr, si vous conduisez une voiture avec une transmission manuelle, utilisez votre pied gauche pour appuyer sur l`embrayage.

Si vous deviez tendance avec les deux pieds sur les pédales, vous toucheriez l`accélérateur ainsi que le frein.

4. Utilisez des mouvements lisses et contrôlés pour diriger et contrôler votre voiture. Par exemple, tournez le volant en douceur plutôt que de le branler. Faire brusquement, les virages rapides peuvent rapidement transférer le poids du véhicule d`un côté à l`autre et déstabiliser la voiture. Lorsque vous voyagez à des vitesses rapides, il est important de garder le véhicule aussi stable que possible pour vous assurer de ne pas perdre le contrôle du véhicule. Appuyez également sur les pédales de gaz et de frein.

Si vous conduisez un véhicule de transmission manuelle, décalez-vous sans heurts plutôt que de coincer ou de broyer les engrenages.

Méthode 2 de 3:

À tour de rôle à haute vitesse

1. Étape fermement sur la pause avant d`entrer un tour si vous conduisez vite. Lorsque vous prenez un tour dans une voiture, la force centrifuge tire votre véhicule vers l`extérieur, dans la direction opposée de la façon dont vous tournez. Si vous conduisez bien sur la limite de vitesse, la force centrifuge pourrait être assez forte pour tirer votre voiture de la chaussée. Si vous conduisez sur un cours de course (ou essayez de conduire comme un pilote de racécracar), étape sur les freins d`environ 50 mètres (160 pi) avant de saisir un tour.

Utilisez cette technique uniquement si vous courez sur un cours contrôlé ou une bande de traînée. Si vous conduisez vite sur une autoroute avec d`autres automobilistes, appuyez légèrement sur votre pédale de frein pour ralentir environ 100 mètres (330 ft) avant votre tour.
En fonction de la netteté du virage, prévoyez de réduire votre vitesse d`environ un quart avant de tourner. Par exemple, disons que vous conduisez le long d`une autoroute à 85 miles par heure (137 km / h). Si vous approchez un virage tranchant, diminuez votre vitesse à environ 60 miles par heure (97 km / h).

2. Réduire les freins avant de commencer à tourner. Après avoir estampé sur les freins 50 mètres (160 pi) avant un tour, diminuez progressivement la quantité de pression que vous mettez sur la pédale de frein. Cela redistribue le poids de la voiture entre les 4 pneus avant de commencer à tourner. Au moment où vous commencez à tourner la roue, vous ne devez appliquer qu`environ un quart de la pression sur la pédale de frein que vous avez initialement appliquée.

Lorsque vous êtes dans la partie la plus forte du virage, il y aura une fenêtre courte du temps lorsque votre pied ne fera pas l`appui du frein ou de l`accélérateur.

3. Visez votre véhicule pour que le tour que vous faites est aussi plat que possible. Cette technique de course est plus facile à dire qu`à faire. Pour diminuer la force centrifuge lorsque vous vous tournez lorsque vous conduisez, positionnez votre véhicule autant que possible au bord extérieur de la chaussée en face de la direction que vous tournez. Lorsque vous tournez, visez à l`intérieur de la route. Comme vous en avez existants, visez à nouveau le tour de la route.

Par exemple, si vous tournez à gauche à une vitesse élevée, positionnez votre voiture aussi loin que vous le pouvez sur le côté droit de la piste ou de la chaussée. Visez vers le côté gauche de la chaussée lorsque vous tournez pour garder le chemin de votre voiture aussi droite que possible.

"Aplattening" sur vos virages vous aidera à maintenir la vitesse sans risquer de perdre le contrôle de la voiture.

4. Accélérer comme vous redressez vos pneus et sortez du tour. Une fois que vous avez passé le point à mi-chemin d`un tour, recommencez la vitesse. Transition en douceur votre pied droit de la pédale de frein à la pédale de gaz. En même temps que vous tournez le volant pour redresser vos pneus, appuyez légèrement sur le gaz pour reprendre votre vitesse rapide.

Avec les pneus pointant tout droit, vous pouvez revenir à toute vitesse sans vous soucier de la force centrifuge qui vous tire hors de la route.

Méthode 3 sur 3:

Rester en sécurité en conduisant

1. Évitez de conduire sur la limite de vitesse sur les routes humides ou glacées. Si il pleut, ou s`il y a une couche de glace sur la route, gardez la vitesse de votre voiture à la vitesse supérieure ou inférieure à la limite de vitesse. Même sur des routes légèrement mouillées, les pneus de votre véhicule pourraient commencer à hydroplanes et vous pourriez perdre le contrôle de la voiture. Si elle est récemment pluité ou enneigée et que la température est inférieure à 0 ° C (32 ° F), il pourrait également y avoir une glace noire sur la chaussée.

Il est préférable de conduire seulement vite sur les routes sèches. Cela diminuera considérablement votre probabilité d`accident et de blessures graves potentielles.

2. Éteindre la musique et d`autres distractions lorsque vous conduisez vite. Que vous conduisiez vite sur une course ou sur la route ouverte, votre attention devrait être concentrée à 100% sur la route. Si vous êtes distrait par la radio pendant que vous conduisez, vous êtes beaucoup plus susceptible d`entrer dans un accident ou de la route de la route. Donc, éteignez la radio ou votre voiture stéréo jusqu`à ce que vous ayez ralenti à la limite de vitesse.

Également jamais texto ou regarder votre écran de téléphone en conduisant vite. Regarder loin de la route pour même quelques secondes pourraient entraîner une collision.

Garder la musique off vous permet également d`entendre si d`autres automobilistes klaxonniers à vous d`indiquer un danger.

3. Ralentissez si vous entendez que vos pneus commencent à crier. Indépendamment du contexte dans lequel vous conduisez vite, il est important d`écouter vos pneus. S`ils commencent à grincer et à crier comme vous conduisez - surtout si cela se produit pendant que vous prenez un coin, c`est un signe que vous conduisez trop vite. Ralentissez-le de 5 à 10 milles par heure (8.0-16.1 km / h) pour vous assurer de rester en contrôle du véhicule.

Si vous ne ralentis pas lorsque vous entendez vos pneus crier, vous pourriez perdre le contrôle du véhicule.

Conseils

Si vous courez votre voiture ou que vous conduisez bien sur la limite de vitesse, gardez toujours vos fenêtres enroulées. Si vos fenêtres sont en panne et que la voiture se retourne, votre corps pourrait se pencher de la fenêtre et votre tête pourrait être écrasée sur l`asphalte.

Gardez vos yeux sur la route bien en avant de votre voiture. Ceci est toujours pertinent mais encore plus important lorsque vous conduisez à grande vitesse. En regardant au moins 100-200 mètres (330 à 660 ft) devant vous vous donnerez beaucoup de temps pour éviter tout objet (ou voitures en mouvement lent) sur la chaussée.

Mises en garde

Bien que cela va bien de prendre votre voiture à une bande de traînée pour la course juridique, c`est illégal de la course de rue ou dépasser la limite de vitesse sur une autoroute. Si vous le faites, la police est susceptible de vous tirer dessus et de vous donner un billet.

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