Comment corriger le sous-père pendant les virages

Mettez simplement, sous-caree est lorsque votre véhicule ne tourne pas suffisamment pour faire un coin, tandis que survolez le véhicule sur la rotation ou des tours.La plupart des suspensions de véhicules modernes sont réellement conçues pour encourager la sous-cadeau dans des situations de conduite extrêmes.Onereer se produit lorsque votre véhicule est incapable de fournir la quantité de tournage que vous avez saisie via le volant.Imaginez-vous conduire en ligne droite sur une feuille de glace.Si vous tournez la roue tout autour de la droite, le véhicule continuera à pousser vers l`avant plutôt que de tourner avec la roue.Cette poussée s`appelle sous-coureur.La meilleure façon d`éviter la sous-mère est de conduire à la vitesse appropriée pour la surface de la route et les conditions que vous êtes dans.

Pas

Méthode 1 de 3:
Corriger les sous-vêtements
  1. Image intitulée CORRECT SUNEREER lors d`une étape 1
1. Identifier que vous êtes dans une situation de sous-vous.La première et la plus importante étape pour corriger le sous-virage pendant que le virage est mental.Vous devez reconnaître ce que le véhicule fait comme sous-coureur afin de prendre des mesures correctives pour y remédier.
  • Identifier que vous êtes dans une situation de sous-vouse est la seule façon de savoir que vous pouvez savoir pour le corriger.
  • Portez une attention particulière à la réponse que vous obtenez de votre véhicule pour identifier le sous-virage.
  • Image intitulée CORRECT SUNEREEER lors d`une étape de virage 2
    2. Contrôlez votre réponse naturelle au sous-cadeau.Lorsque vous tournez le volant et trouvez le véhicule ne répondant pas en tournant autant qu`il le devait, la réponse naturelle est de tourner la roue encore plus.Une fois que cela ne fonctionne pas, la prochaine réaction naturelle est de frapper les freins lorsque vous réalisez que vous avez un contrôle limité de la direction du véhicule voyage.Celles-ci sont à la fois des réponses dangereuses au sous-cadeau qui peuvent entraîner un accident.
  • En tournant de plus et frapper vos freins pourrait verrouiller les pneus et supprimer tout contrôle que vous avez actuellement sur le véhicule.
  • Si les freins ralentissent rapidement le véhicule, le poids du véhicule se déplacera sur les roues avant qui sont tournées trop loin, ce qui entraînera le véhicule.
  • Image intitulée CORRECT SUNEREEER lors d`anguilles Étape 3
    3. Détendez le volant.Une fois que vous avez compris que vous êtes dans une situation de diffusion, retournez calmement le volant à droite.Si vous êtes dans un coin, transformez-le dans la direction que vous déverserez légèrement.Cela alignera les roues avec la direction du véhicule, permettra aux pneus de commencer à se retourner pour créer une poignée.
  • Pointez les roues dans la même direction que le véhicule se déplace pour permettre aux pneus de commencer à tourner à nouveau.
  • Assurez-vous de maintenir le contrôle total de la roue lorsque vous lui permettez de vous centrer.
  • Image intitulée CORRECT SUNEREEER lors d`une étape 4
    4. Calmer la gaz.Tout en claquant sur les freins pouvant entraîner un verrouillage de vos pneus, assurez-vous que la pédale d`accélérateur ralentira le véhicule de manière plus subtile.Lorsque le véhicule ralentit, le poids sera transféré vers l`avant du véhicule, ajoutant à la traction que vos pneus avant sont capables d`obtenir.
  • Assurez-vous de redresser la roue avant d`atténuer la manette des gaz pour éviter que le véhicule se retourne soudainement comme une adhérence retourne aux pneus.
  • L`assouplissement de la manette des gaz ne fonctionnera que si les pneus sont pointés dans la direction du véhicule.
  • Image intitulée CORRECT SUNEREER lors d`une étape 5
    5. Appliquer des freins si nécessaire.Si vous assouplissez suffisamment la vitesse du véhicule pour renvoyer la traction sur vos roues avant, mettez votre pied sur le frein et appliquez-les progressivement pour éviter de verrouiller les pneus à nouveau et perdez le contrôle de la direction.
  • Soyez prudent de ne pas appuyer sur la pédale de frein trop dure ou brusquement.
  • Si vous enfermez les pneus avant sous freinage, retirez votre pied de la pédale de frein pour permettre aux roues de commencer à se retourner à nouveau.
    • Méthode 2 de 3:
    Identifier les situations de diffusions
    1. Image intitulée CORRECT SONVERER lors d`une étape 6
    1. Préparez-vous mentalement aux situations de sous-vous.Il est courant que les conducteurs paniquent ou même gèlent lorsque leur véhicule ne se comporte pas comme anticipé.Bien que cela soit naturel, il est également extrêmement dangereux.Combattez cela en vous préparant à identifier des situations de sous-courir en recherchant des signes de celui-ci.
    • Le meilleur moyen d`éviter la panique est de développer une compréhension de ce qui provoque des situations dangereuses.
    • Vous ne pouvez pas corriger à sous-manger sans l`identifier.
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    2. Recherchez des panneaux que la voiture pousse à mesure que vous tournez.Lorsque vous conduisez, faites attention à la façon dont la voiture réagit à votre entrée de direction.Si vous tournez la roue en gauche ou à droite, mais que vous ressentez l`élan de la voiture le transportant vers l`avant plutôt que dans la direction que vous essayez de tourner, vous êtes dans une situation de sous-vous.
  • Dans des situations extrêmes de diffusion, le véhicule ne tournera pas mais continuera d`aller tout droit, quelle que soit l`entrée de la direction.
  • Dans des situations moins extrêmes, votre capacité à transformer peut être limitée.
  • Image intitulée CORRECT SUNEREEER lors d`une étape 8
    3. Sentez-vous pour une résistance réduite dans le volant.Lorsque vous subissez, le véhicule pousse en avant malgré votre entrée de pilotage.Cela signifie que les pneus avant coulissent et n`ont pas la poignée pour changer la direction de la voiture pendant que vous tournez la roue.Que la perte d`adhérence fera que le volant se sente soudainement plus léger et plus facile à tourner.
  • Lorsque le volant devient soudainement beaucoup plus facile à tourner, veillez à ne pas transformer la roue encore plus en raison de la perte de résistance.
  • Certaines voitures de luxe peuvent être plus difficiles à lire la résistance de la direction en raison de leur résistance à la roue légère pour commencer.
  • Image intitulée CORRECT SONVERER lors d`une étape de virage 9
    4. Faites attention à la pression que vous appliquez aux freins.Onereer se produit couramment en raison d`une perte de traction sur les roues avant, et parce que la plupart des véhicules font la majorité de leur freinage avec leurs roues avant, le freinage lourd peut causer des sous-vêtements.Si vous verrouillez les pneus en claquant sur les freins, les pneus avant n`auront pas la traction pour affecter le changement dans la direction des voyages du véhicule.
  • Si vous claquez sur vos freins et qu`ils se bloquent, le véhicule va se sous-manger en raison d`un manque de traction.
  • Le véhicule est équipé de freins antiblocage peut encore sous -érer en raison d`un freinage lourd.
    • Méthode 3 sur 3:
    Éviter de sous-manger
    1. Image intitulée CORRECT SONVEREUR lors d`une étape 10
    1. Frein avant viril.Vos pneus ne sont capables de faire que cent pour cent d`une chose, donc si vous essayez de freiner et de tourner simultanément, vous pourriez perdre de la traction dans vos pneus avant, ce qui entraîne un sous-virage.Vous pouvez éviter ce problème en freinant avant le tour afin que vous soyez moins susceptible de perdre votre poignée.
    • Vous êtes plus susceptible de verrouiller vos pneus si vous tournez et freinez en même temps.
  • Image intitulée CORRECT SONVERER lors d`une étape de virage 11
    2. Voyager à la vitesse appropriée pour les conditions de la route.Signéraire est plus susceptible de se produire lorsqu`il existe d`autres éléments limitant la quantité d`adhérence disponible pour vos pneus.Les situations comme de fortes pluies, de chutes de neige ou de glace peuvent tous limiter la traction de vos pneus et augmenter la probabilité de sous-coureur.
  • Lorsque la traction est limitée en raison des conditions de la route, entraînez-vous et a moins de vitesse à tour de rôle.
  • Suivez les limites de vitesse postées et faites attention aux signes indiquant un changement de surface de la route.
  • Image intitulée CORRECT SUNEREEER lors d`une étape 12
    3. Utilisez la règle de base "lent, rapide" lors de la virage.Un moyen facile d`éviter que les situations de diffamation consiste à suivre la vieille règle de course », lent, je suis rapide."Cela signifie aborder lentement les coins, puis les accélérer.Cette méthode vous empêchera d`être prise par surprise par des virages plus raides que prévu.
  • Lorsque vous conduisez dans des zones inconnues, approchez-vous lentement, puis accélérez une fois que vous savez que vous pouvez les gérer.
  • Rouler sur l`accélérateur lentement lorsque vous accélérez pour éviter de causer des sous-vêtements à l`intérieur du coin.
  • Image intitulée CORRECT SONVEREUR lors d`une étape 13
    4. Évitez d`ajouter trop d`accélérateur lorsque vous tournez.Si vous entrez dans un coin lentement et que vous réalisez que vous aimeriez aller plus vite, vous pouvez être tenté d`accélérer rapidement à travers le reste du coin.N`oubliez pas que votre traction des pneus sera compromise si vous leur demandez d`accélérer et de coincer simultanément.
  • Ajouter des gaz progressivement à mesure que vous tournez pour maintenir la traction dans les pneus.
  • Les voitures de traction avant sont plus sujettes à la sous-rêe comme votre accélération parce que vous pouvez obtenir une roue frontale si vous le donnez trop de gaz.
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