Comment dériver une voiture

La dérive est une technique où vous provoquerez l`extrémité arrière de la voiture à glisser autour d`une courbe. Il est couramment utilisé dans la course, bien que beaucoup de gens le font pour s`amuser. La dérive est la plus facile lorsque vous avez une voiture avec une roue arrière. Pour commencer une dérive, trouvez un moyen de faire perdre la traction des roues arrière. Le moyen le plus courant de le faire est de passer à travers la technique de la puissance, où vous tournez la roue de la voiture pour jeter son poids. Il y a d`autres astuces que vous pouvez utiliser avec ou séparément de la technique de la puissance, comme une glissière de frein à main avec des voitures manuelles ou un coup de pied d`embrayage avec automatics. Lorsqu`il est fait correctement et en toute sécurité, la dérive avec ces techniques peut être une astuce très palpitante pour tirer avec votre voiture.

Pas

Méthode 1 de 4:
Sélection d`une voiture et d`un point de pratique
  1. Image intitulée Drift une voiture Étape 5
1. Choisissez une voiture de transmission manuelle pour faciliter la dérive. Les voitures de transmission manuelles ont une pédale d`embrayage et un changement de vitesse que vous utilisez pour contrôler le moteur. Les voitures automatiques prennent soin de cela pour vous. Lorsque vous dérivez, le contrôle supplémentaire vous permet d`obtenir la vitesse et l`angle corrects nécessaires pour contourner un virage.

Conseil: Vous pouvez toujours dériver une voiture automatique en utilisant la technique du frein à main. Tirez le frein à main ou le frein d`urgence pour obtenir la voiture qui tourne, mais ne soyez pas surpris si la technique prend une petite pratique pour maîtriser!

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    2. Choisissez une voiture avec une roue arrière pour une dérive plus efficace. Lorsqu`une voiture a une roue arrière, le moteur commande uniquement les roues arrière. Autres voitures ont des moteurs responsables des roues avant ou des 4 roues. Les roues arrière sont ce dont vous avez besoin pendant une dérive, une voiture avec un système d`entraînement arrière est beaucoup plus facile à contrôler. Lorsque vous choisissez une voiture, déterminez quel type de système il a en vérifiant le manuel du propriétaire ou en les recherchant en ligne.
  • Une autre option consiste à utiliser une voiture à 4 roues motrices où le moteur commande toutes les 4 roues. Les meilleures voitures 4 roues motrices sont celles qui ont des roues de dos plus fortes. Vous devrez tester la voiture pour déterminer les roues adhéré à la route plus.
  • Les voitures avec traction avant sont très difficiles à dériver sans beaucoup de pratique. Les roues avant contrôlent la voiture afin de l`empêcher de glisser. Vous finissez par boucler, ce qui signifie que la voiture ne tourne pas autant que vous désirez.
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    3. Conduire sur des pneus usés pour un moment plus facile à démarrer une dérive. Les pneus usés ont moins de traction, de sorte que votre voiture glisse plus facilement lorsque vous tournez un virage. Les pneus avant n`a pas d`importance, mais à l`aide de vieux pneus arrière fait une différence si votre voiture ne dérange pas bien. Essayez d`économiser un ensemble de pneus de rechange à mettre votre voiture avant de vous pratiquer. Pneus peu coûteux, même s`ils sont nouveaux, peuvent souvent aider à la dérive.
  • De nombreuses voitures sont équipées de systèmes de stabilité automatique ou de pilotage. Tourner ces systèmes offs à la dérive beaucoup plus facile si un changement de pneus ne suffit pas à faire la différence. Cependant, la conduite sans ces systèmes est dangereuse à moins que vous soyez bon à contrôler la voiture.
  • 4. Sélectionnez une tache de sécurité loin du trafic à la dérive de la dérive. La dérive est dangereuse et ne devrait jamais être faite sur les routes animées, près des bâtiments ou ailleurs, vous pourriez frapper quelque chose. Idéalement, trouvez une piste de course que vous pouvez pratiquer sur. Sinon, cherchez un parking désert et placez un baril dessus pour dériver autour de.
  • Recherchez en ligne pour les hippocampes dans votre région et contactez les propriétaires. Vous pourrez peut-être réserver du temps où vous avez la piste à vous-même.
  • Conduire quand la route ou la piste est humide peut également rendre la dérive plus facile. Essayez de sortir après une pluie légère ou une petite neige. Gardez à l`esprit que la surface glissante peut rendre la dérive encore plus dangereuse que d`habitude.
    • Méthode 2 sur 4:
    Effectuer une puissance sur la dérive
    1. Image intitulée Drift une voiture Étape 5
    1. Dirigez-vous vers un tour à environ 30 km (48 km) par heure. C`est la vitesse idéale pour glisser autour du virage. Si vous avez un décalage manuel d`engrenage, placez la voiture en deuxième vitesse et remontez le moteur jusqu`à 3 000 tr / min. Si vous allez trop vite, vous risquez de perdre le contrôle pendant la dérive. Si vous allez plus lentement que cela, vous n`avez peut-être pas assez de vitesse pour obtenir tout le chemin du virage.
    • Dans la dérive, la vitesse n`est pas la partie la plus importante. Un bon contrôle est nécessaire pour la déstabilisation de l`équilibre de la voiture et vous garder en sécurité tout en dérivant.
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    2. Tournez le volant dans la direction du virage. Dès que vous entrez dans le virage, commencez à tourner vers elle. Faire tourner la roue doucement et sans beaucoup de force. Cela vous préparera pour la dérive, mais vous n`êtes pas tout à fait prêt à le commencer. Gardez la voiture près de la partie interne du tournant pour l`instant.
  • Gardez vos mains sur la roue afin que vous soyez prêt à manœuvrer à tout moment. Au pouvoir, il est responsable de la dérive ainsi que du positionnement de la voiture.
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    3. Tourner la roue vers le coin tout en appliquant la manette des gaz. Essayez de faire les deux simultanément. Appuyez fort sur la pédale de gaz et tournez la roue avec force cette fois-ci. Si le mouvement a réussi, vous sentirez la voiture commencer à tourner lorsque les roues arrière perdent la traction.
  • Si vous avez du mal à commencer la dérive, vous utilisez le frein à main ou l`embrayage pourrait aider. Combinez le frein à main ou la technique du pied d`embrayage avec le pouvoir sur.
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    4. Survoler le coude pour commencer à dériver autour du tour. Être rapide à ce sujet pour garder le contrôle de la voiture. Si vous avez réussi, la voiture dirigera vers l`endroit où vous voulez aller. N`oubliez pas de tourner la roue avec force pour redresser la voiture. Continuez également à appuyer sur le gaz pour appliquer encore plus d`accélérateur.
  • Si vous n`appliquez pas assez de force, l`arrière de la voiture viendra jusqu`au bout, vous obligeant à tourner.

    • Conseil: Soyez prudent de négliger la pédale de gaz. Il est facile d`oublier d`utiliser la manette des gaz à ce stade, surtout si vous n`êtes pas habitué à dériver.

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    5. Redresser la voiture une fois que vous êtes entré autour du virage. Laissez aller de la manette des gaz à réduire votre vitesse. Alors que la voiture commence à se stabiliser, tournez progressivement la roue vers le virage. Concentrez-vous sur la déplacement de la voiture vers l`endroit où vous voulez aller.
  • Une fois que la partie avant de la voiture se déplace autour du virage, vous pouvez commencer à conduire vers la route. Dès que la voiture est stable, vous pouvez également appuyer sur le gaz pour chasser.
    • Méthode 3 sur 4:
    En utilisant le frein à main pour glisser un automatique
    1. Approcher un tournant à environ 30 km (48 km) par heure. Cette vitesse peut sembler trop faible, mais il suffit de contourner la courbe sans perdre le contrôle de la voiture. Utilisez le changement de vitesse pour mettre la voiture en deuxième vitesse. En outre, regardez le tachymètre sur le tableau de bord lorsque vous apportez la voiture jusqu`à 3 000 tr / min.
    • Contrairement à ce que vous pouviez attendre, la vitesse n`est pas la partie essentielle de la dérive. Au lieu d`aller pour un enregistrement de vitesse, entrez le virage à un rythme raisonnable qui vous permettra de contrôler la voiture sans filer.
  • 2. Balayez la roue sur le côté pendant que vous commencez à tourner autour du virage. Si vous avez de la place, dirigez la voiture jusqu`au bord extérieur de la route, puis dérivez vers la partie intérieure du tournant à l`approche. Cela vous donnera beaucoup d`opportunité d`arc la voiture autour de la courbe en tournant légèrement la roue. Une fois que vous êtes arrivé au tour, cliquez sur le volant dans la direction opposée, loin du tour.

    Conseil: La dérive est tout sur le timing et obtenir le timing down Pat peut être difficile au début. N`oubliez pas que vous essayez de déplacer la voiture dans un arc progressif autour du virage. Ce n`est pas comme essayer d`essayer un coin aigu.

  • 3. Tirez le frein à main et appuyez sur l`embrayage pour déstabiliser les roues arrière. Poussez l`embrayage fort pour ouvrir l`accélérateur. Si vous êtes trop doux, vous ne pouvez pas générer suffisamment de puissance pour initier la diapositive électrique. Dans le même temps, tirez le frein à main pour que les roues arrière perdent la traction. Une fois que vous avez envie que la voiture commence à glisser, vous pouvez vous concentrer sur l`amener autour de la courbe.
  • Avec certains véhicules, accélérer et tourner peut être suffisant pour initier la dérive. De nombreux véhicules manipulent assez bien qu`une pompe soudaine du frein à main est également nécessaire.
  • Le surcrété se produit lorsque la voiture de voiture tourne plus que ce que vous attendez. Si votre voiture est dans la bonne position, la messagerie exceptionnelle vous permettra d`alimenter la glissière autour du virage.
  • 4. Accélérer tout en approchant du milieu du tour. Laissez la voiture continuer à glisser. Laissez le frein à main seul pour le moment, mais préparez-vous à libérer l`embrayage dès que vous marchez sur l`accélérateur. Descendre dur sur la pédale pour garder les pneus en train de tourner. Le pouvoir supplémentaire vous aidera à passer à travers le tour.
  • Gardez votre pied sur la pédale de gaz. Finir une dérive ne nécessite pas beaucoup d`accélération, mais assurez-vous que votre voiture n`a pas l`occasion de ralentir.
  • Si vous sentez que la voiture tourne trop loin pour compléter la dérive, plus d`accélération aide généralement. Trop pourrait vous faire tourner, bien que!
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    5. Diriger vers la courbe une fois que vous êtes à mi-chemin. Maintenez votre vitesse et votre trajectoire lorsque vous entrez dans le tour. Une fois que vous êtes arrivé à mi-chemin, tournez le volant pour pointer la voiture dans la direction que vous souhaitez aller. Gardez-le dirigé vers la partie intérieure de la route à venir. Lorsque vous dérivez autour de la courbe, la voiture continuera à tourner un peu jusqu`à ce que vous ayez une chance de le redresser.
  • Vous allez être occupé à essayer de maintenir l`équilibre et la direction de la voiture en même temps. N`oubliez pas de garder votre pied sur le gaz en direction de la direction et de regarder où se dirige la voiture.
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    6. Utilisez plus de papillon si vous avez besoin de la voiture pour transformer plus. Augmentez la manette des gaz en appuyant sur la pédale de gaz. Il ouvre l`accélérateur, ce qui laisse plus d`air dans le moteur. Vous obtiendrez une meilleure traction de cette façon et pour pouvoir transformer davantage vers le coin. En général, gardez la pédale d`environ 80% du chemin et changez-la si nécessaire en fonction de la façon dont votre voiture gère.
  • Si vous avez besoin de, laissez tomber le gaz un peu de sorte que la voiture dérive plus loin du centre du tour. Essayez de garder la voiture près du milieu de la route alors que le front commence à déplacer vers la partie intérieure du tour.
  • Gardez les onglets à l`arrière de la voiture. Si cela semble être trop loin, libérez un peu la pédale de gaz pour l`empêcher de continuer à faire pivoter.
  • 7. Tenez l`accélérateur à pied pendant la direction pour redresser la voiture. Lorsque vous commencez à quitter le tour, commencez à tourner la roue dans la direction opposée. Faites-le lentement pour éviter la pêche. Vous pouvez penser que vous devez laisser tomber le gaz, mais cela fera finir la glissière trop tôt. Gardez votre pied régulier jusqu`à ce que vous soyez capable de conduire.
  • Votre instinct sera de libérer la pédale de gaz et de laisser la voiture dériver à son propre. C`est une réaction normale facile à oublier quand vous êtes d`abord appris. Cependant, rappelez-vous que si vous l`avez fait aussi loin, la voiture ne tourne pas lorsque vous utilisez la pédale de gaz pour le contrôler.
  • Si vous allez trop vite et que vous sentez la voiture commençant à tourner, activez rapidement les freins à quelques reprises.
  • Si vous avez du mal à terminer la diapositive, vous aurez peut-être besoin de plus de puissance. Appuyez brièvement sur le gaz ou approchez-vous à une vitesse plus rapide.
    • Méthode 4 sur 4:
    Effectuer un coup de pied d`embrayage dans un manuel
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    1. Approcher le bord intérieur d`un tour à une vitesse modérée. Utilisez le changement de vitesse pour mettre la voiture en deuxième vitesse. Pas sur le gaz pour amener la voiture jusqu`à 30 mi (48 km) par heure et 3 000 tr / min. Lorsque vous atteignez le tour, assurez-vous que la voiture est proche de la partie interne de la piste, vous avez donc beaucoup de place à glisser autour de elle.
    • Ne pas aller trop vite ou sinon vous aurez du mal à dériver. Si vous trouvez la voiture difficile à contrôler autour d`un virage, essayez de l`approcher avec un peu moins de vitesse.
  • 2. Diriger vers le tour pour commencer le coulissement du pouvoir. Tourner la roue dans la direction du tour comme si vous seriez normalement lorsque vous arrondissez un coin. Gardez votre pied sur le gaz, en appuyant sur environ 80% du chemin d`ouverture de l`accélérateur. Lorsque vous entrez dans le tour, continuez votre direction vers la direction que vous souhaitez voyager.

    Conseil: Lorsque vous commencez à contourner le virage, vous pouvez rapidement lancer la roue dans la direction opposée. Cela vous aidera à déstabiliser les roues arrière si vous avez du mal à lancer une dérive avec la pédale d`embrayage.

  • 3. Donner un coup de pied à la pédale d`embrayage pendant et sortir quelques fois pour dériver. La voiture commencera à se stabiliser lorsque les roues arrière gagnent la traction. Garder la dérive allant en empêchant cela de se produire. Appuyez fort sur l`embrayage, libérez-le et répétez aussi vite que possible. Vous pouvez le dire fonctionne lorsque la voiture continue de tourner sans ralentir du tout.
  • Pendant que vous travaillez l`embrayage, gardez votre autre pied fermement placé sur la pédale de gaz. La voiture a besoin de la puissance générée de l`accélérateur ouverte pour passer à travers le tour.
  • 4. Utilisez à nouveau l`embrayage si vous sentez la voiture Perdre de la puissance ou du positionnement. Appuyer sur l`embrayage à nouveau rapidement peut revendre le moteur de sauvegarder afin que la voiture puissance à travers le tour. Lorsque vous approchez de la fin du tour, la voiture devrait se retrouver au milieu de la route. Assurez-vous que la voiture a suffisamment de puissance pour y aller et finir de dériver à travers le tour. Si la voiture ne peut pas atteindre la bonne position, le pompage de l`embrayage peut aider.
  • De même, n`appuyez pas sur l`embrayage si vous rencontrez des sous-utilisateurs, où la voiture ne tourne pas autant que vous désirez. Laissez-le retrouver une certaine traction lorsque vous vous concentrez sur la direction de la courbe.
  • 5. Redresser la voiture en relâchant la roue et l`embrayage. Après avoir entré le virage, tournez progressivement le volant dans la direction opposée. La voiture sera presque face au côté proche de la route jusqu`à ce que vous fassiez cela. Gardez votre pied sur la pédale d`essence pour vous assurer que la voiture ne tourne pas pendant que vous corrigeez son cours. Appuyez sur l`accélérateur pour accélérer quand vous avez terminé.
  • Si vous éteignez la roue trop brusquement, l`extrémité arrière de la voiture se bloquera comme un pendule lorsque les roues ne gagnent pas de traction.
  • Si vous laissez tomber le gaz, la voiture n`aura pas assez de puissance pour dériver complètement autour de la courbe. Vous vous sentirez probablement tenté de vous détendre pour éviter un crash, mais vous rappelez-vous que vous avez plus de contrôle sur la voiture en maintenant son accélération.

    • Vidéo

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    Conseils

    La dérive porte des parties de votre voiture, telles que l`embrayage, les freins et les pneus plus rapidement. Cela peut également causer des composants de suspension arrière dans certaines voitures pour échouer.
  • Les camions SUV et les camionnettes peuvent dériver, mais ils sont plus vulnérables à la retournement. Pratiquez avec une voiture d`entraînement arrière régulière au début jusqu`à ce que vous vous sentiez à l`aise en utilisant un autre véhicule.
  • Les freins à pied ralentissent une voiture plus rapidement que les freins à main. Vous pouvez utiliser la pédale de pied lorsque vous avez besoin d`un peu de contrôle supplémentaire.
  • La récupération d`un essai prend des compétences et de l`expérience, ainsi réduire le danger en conduisant à un rythme raisonnable. Même une quasi-spin peut être difficile de s`échapper une fois que l`arrière de votre voiture commence à se retourner.
  • Les voitures de roue avant et de roues mobiles ne sont pas capables de dériver de la même manière que les voitures d`entraînement arrière ou à 4 roues motrices. Puisque la dérive fait plus de dommages à ce genre de voitures, obtenez une voiture de conduite arrière si vous envisagez de le faire souvent.

    • Mises en garde

    La dérive est très dangereuse, alors pratiquez-vous dans un environnement contrôlé avec une voiture que vous connaissez bien. Conduire à une vitesse raisonnable et reste loin des gens et des terrains accidents.
  • La dérive peut sembler amusante, mais ce n`est pas censé être fait sur les routes publiques. Il est illégal dans de nombreux domaines et vient avec une période de prison, une révocation de licence ou d`autres punitions.
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