Comment changer un radiateur de voiture
Une maintenance correcte du radiateur est cruciale pour maintenir votre voiture en cours d`exécution à la performance maximale et pour éviter les dommages coûteux du moteur en raison de la surchauffe. Ce travail n`est généralement pas très difficile, mais tout mécanicien à domicile devrait avoir un manuel Haynes ou Chilton pour leur voiture pratique en cas de difficultés.
Pas
Partie 1 de 4:
Drainer et rincer le système de refroidissement
1. Enlevez le capuchon de radiateur. Ne faites que cela lorsque le moteur est cool. Cela libérera la pression sur le système de refroidissement et empêchera le verrouillage du vide lors de la vidange.
2. Presser les tuyaux de radiateur. Si vous ressentez une sensation de crunching lorsque vous pressez les tuyaux, vous avez probablement la rouille dans le système de refroidissement. Le système devra être rincé avant de remplir un nouveau liquide de refroidissement. Il y a des kits pour le faire dans votre magasin d`automobile local, mais si vous préférez, vous pouvez le faire vous-même.
3. Placer une casserole dans le petcock. Il est impératif de contenir et de contrôler tout le liquide de refroidissement que vous égoutez de votre véhicule. En plus d`être dommageable à l`environnement, le liquide de refroidissement est très toxique pour les humains et les animaux. Son goût sucré et son odeur le rendent attrayant pour les enfants et les animaux domestiques et peuvent entraîner des blessures graves ou une mort.
4. Ouvrir le petcock. Vous pouvez utiliser vos mains ou une paire de pinces pour transformer la bite de l`animal. Cela l`ouvrira et permettra au liquide de refroidissement de s`écouler dans votre casserole.
5. Rincer le radiateur. Si vous vous sentaient rouillés ou si votre liquide de refroidissement semble sale, c`est le moment opportun pour rincer votre liquide de refroidissement. Si vous n`êtes pas familier avec la procédure, vous pouvez faire référence à Rincer un radiateur.
6. Recycler tous les liquides capturés. Les liquides de la couleur contiendront également du liquide de refroidissement. Ces liquides sont considérés comme des déchets dangereux et ne doivent pas être versés dans le sol. Vérifiez auprès de vos installations locales de recyclage et de gestion des déchets pour les options d`élimination.
Partie 2 de 4:
Déconnecter le radiateur
1. Retirez le tuyau de radiateur supérieur et inférieur et le tuyau sur le réservoir. Cela vous obligera à desserrer les pinces de tuyau. Vous le faites en utilisant un détachant de la pince de tuyau ou une paire de serrures de canal pour presser les extrémités de la pince de tuyau. Une fois que les extrémités sont ensemble, la pince doit être suffisamment lâche pour glisser le tuyau de radiateur, vous permettant de retirer le tuyau du radiateur.
- Certains modèles plus anciens peuvent avoir une pince de type à vis. Pour cela, vous aurez besoin d`une prise ou d`un tournevis pour tordre la vis sur la pince à tuyau. Dans le sens antihoraire doit se détacher et le sens aigu des aiguilles d`une montre devrait serrer la pince.
2. Débranchez la ligne de transmission. Dans certaines voitures, il peut y avoir un refroidisseur de fluide de transmission intégré au radiateur. S`il y a des lignes métalliques fonctionnant au radiateur à partir de la transmission, elles devront être éliminées à l`aide d`une clé. Il devrait y avoir deux lignes. Aussi, veillez à attraper le fluide de transmission qui fuit lorsque vous déconnectez ces lignes.
3. Supprimer toutes les connexions de harnais de câblage électrique. Localiser et déconnecter le connecteur électrique du moteur du ventilateur. Ceci est généralement la seule connexion électrique, mais double vérifier pour vous assurer.
4. Débranchez le condenseur de climatiseur. Le condenseur de climatiseur est souvent connecté au radiateur. Pour retirer le radiateur, vous devrez retirer les boulons de montage du condenseur avec une clé. Cela permet au condenseur de rester dans la baie du moteur et de maintenir le système de réfrigérant fermé.
5. Retirez les boulons des crochets de montage. Regardez comment votre radiateur est attaché à votre voiture. Habituellement, il y a des accolades boulonnées au châssis et le fond repose sur des pieds en caoutchouc dans une empreinte.
6. Retirez le radiateur de la voiture. Il ne devrait y avoir aucun tuyau, connecteurs électriques et il devrait avoir une autorisation suffisante pour être supprimée. Sinon, étudiez la mise en page et pensez avant de démonter autre chose. D`autres composants devront peut-être être éliminés comme un montage supérieur du moteur ou le plateau de batterie, mais le radiateur est généralement tenu uniquement par les crochets de montage.
7. Démonter le radiateur. Une fois que le radiateur est sorti, vous devrez rechercher des pièces qui doivent être transférées vers le nouveau radiateur. Cela pourrait inclure l`assemblage, des supports ou d`autres pièces du maillot de ventilateur. Retirez toutes les pièces avant de recycler le radiateur.
Partie 3 sur 4:
Installation du nouveau radiateur
1. Connectez toutes les pièces au radiateur. Toute pièce retirée de l`ancien radiateur, telle que des crochets, un ventilateur, etc., besoin d`être installé sur le nouveau radiateur avant qu`il ne passe dans la voiture.
2. Insérez le radiateur dans la voiture. Il va simplement baisser (ou élever) dans le même espace que vous avez pris l`ancien radiateur de. Cette partie est assez facile, mais être prudente. Si vous pliez les nageoires du radiateur, vous devrez les redresser avec un peigne de radiateur pour assurer un flux d`air et un refroidissement approprié.
3. Connecter les crochets de montage. Inférieur ou adapté au radiateur dans la piste de support. Alignez le radiateur avec toutes les languettes de montage, y compris toutes les moulures en caoutchouc entre le radiateur et le rack de support. Serrez les boulons de support pour fixer le radiateur dans la baie du moteur.
4. Sécuriser le condenseur de climatisation. Utilisez les mêmes boulons de montage de condenseur que vous avez retiré de l`ancien radiateur. Aligner le condenseur de sorte que les boulons s`adaptent au radiateur et les visser avec une clé ou un cliquet.
5. Branchez les harnais de câblage. Cela restaurera la puissance de votre ventilateur électrique (si votre voiture a un ventilateur électrique). S`il y a d`autres composants électriques avec votre radiateur, cela la restaurera également.
6. Connecter les lignes de refroidissement de transmission. Cela garantira que votre transmission est fraîche et que le fluide de transmission ne fuit pas. Assurez-vous de ne pas croiser ces raccords, comme cela pourrait entraîner une mauvaise étanchéité et une fuite de fluide de transmission. Serrer avec une clé.
7. Connectez les tuyaux de radiateur supérieur et inférieur et le tuyau au réservoir. Cela complétera votre système de refroidissement et permettra au liquide de refroidissement de s`écouler et de sortir de votre radiateur. Faites glisser les tuyaux sur leurs raccords respectifs en haut et en bas du radiateur. Ensuite, utilisez une paire de serrures de canaux pour déplacer les colliers de tuyau en place. Cela tient les tuyaux au radiateur snutggy.
Partie 4 sur 4:
Remplir le système de refroidissement
1. Vérifiez que vous avez le bon liquide de refroidissement. Vous devrez consulter le manuel de votre propriétaire ou le manuel de service pour les spécifications correctes du liquide de refroidissement.
2. Diluer le liquide de refroidissement avec de l`eau distillée. Vous pouvez acheter du liquide de refroidissement pré-dilué ou utiliser de l`eau distillée pour diluer le liquide de refroidissement. Cela permet au liquide de refroidissement de fonctionner correctement, alors assurez-vous que vous diluez aux concentrations correctes. C`est généralement une double à une dilution (demi-eau, demi-liquide de refroidissement).
3. Verser à la ligne de remplissage. Vous devez verser directement dans le radiateur jusqu`à ce que vous voyiez le fluide près du sommet, puis remplissez le réservoir de réservoir à la ligne de remplissage à froid. Vous devrez peut-être ajouter du liquide de refroidissement supplémentaire une fois que le moteur circule ce que vous ajoutez.
4. Poches d`air purgeant du système de refroidissement. Certaines voitures nécessitent une routine spécifique pour purger des poches d`air hors du système de refroidissement. Vérifiez votre manuel de service pour plus de détails sur la façon de faire cela correctement.
5. Réinstallez votre casquette de radiateur. Ceci ferme votre système et lui permet de construire une pression. Vous avez maintenant changé votre radiateur.
Conseils
Une bonne règle de base est de remplacer votre liquide de radiateur tous les 30 000 miles. Cependant, cela peut varier en fonction du fabricant, donc toujours à double contrôle.
S`il est bien nécessaire, lisez comment soulever votre voiture ici.
Certains thermostats de moteur sont remplacés par de nouveaux boîtiers en plastique, lorsqu`ils se détériorent et peuvent être facilement brisés perturbés tout en retirant le thermostat. Prévoyez de remplacer le thermostat et le boîtier en plastique lors de la planification du travail.
Être patient, complet et attendre des revers.
Utilisez de l`eau distillée. L`eau du robinet régulier contient du calcium, du chlore et d`autres choses pouvant entraîner une accumulation d`échelle dans votre moteur.
Utilisez uniquement le liquide de refroidissement recommandé pour votre véhicule. Le liquide de refroidissement vert n`est pas compatible avec le liquide de refroidissement orange ou rose. Suivez les recommandations du fabricant pour le type de liquide de refroidissement.
Utilisez de l`huile pénétrante sur des boulons difficiles à transformer. Cela aidera à prévenir la rupture et le décapage.
Un manuel de Haynes ou Chilton serait utile.
Vous devez remplacer les tuyaux qui sont fissurés, usés ou perforés. Vous devriez également remplacer les tuyaux qui n`ont pas été remplacés au cours des 60 000 dernières miles.
Remplacez l`une des pinces de type fil / vis avec des pinces de tuyauterie.
Mises en garde
Gardez l`antigel des animaux de compagnie et des enfants! L`éthylène glycol est toxique et Ça sent la douce alors est très attrayant.
N`essayez pas ce travail pendant que le moteur est chaud, contrairement à un changement d`huile, il n`ya aucun avantage d`être gagné de chauffer le moteur avant, et est plus dangereux en raison de la probabilité accrue de déversement.
Choses que vous aurez besoin
- Haynes ou Manuel Chilton
- Radiateur
- Liquide de refroidissement
- Tuyaux
- Pinces à tuyau
- Un thermostat
- Conteneur pour collecter en toute sécurité l`ancien liquide de refroidissement
- Gein de sécurité (lunettes de protection, gants)
- Ensemble de clés
- Pinces / tournevis pour pinces de tuyau
- Entonnoir pour ajouter du liquide
- Huile pénétrante
- Couteau utilitaire (pour couper le tuyau si vous utilisez des tuyaux universels)
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