Comment réparer une voiture qui stands

Il y a beaucoup de choses qui pourraient causer une voiture à étaller, avec des solutions allant de simples à complexes. L`étalement est causée par une perte d`air, de carburant ou d`électricité tandis que le moteur est en marche. En identifiant le problème vous-même, vous pourrez peut-être le réparer, ou du moins savoir quel type de réparation vous devrez poursuivre. Comme frustrant qu`une voiture de blocage peut être, la fixation peut être assez facile.

Pas

Méthode 1 de 3:
Vérification du système d`alimentation en carburant
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Remplacez le filtre à carburant Si c`est bouché. Les filtres à carburant sont généralement situés près de l`arrière du véhicule le long de la conduite de carburant allant du réservoir de gaz au moteur. Ils ressemblent souvent à des cylindres avec un mamelon s`étendant de l`avant et du dos. Les filtres à carburant ont tendance à être bouchés au fil du temps, forçant le moteur à étaller. Si votre véhicule stipule et ne recommencera pas, mais commence ensuite sans problème après avoir été assis pendant quelques minutes, il peut s`agir d`un filtre à carburant bouché. Les filtres à carburant doivent généralement être remplacés tous les 40 000 milles environ, mais parce que le filtre est le problème le plus facile et le moins coûteux de s`adresser, c`est souvent un bon endroit pour commencer.
  • Retirez les clips en plastique tenant les lignes de carburant vers l`avant et l`arrière du filtre, puis dévissez le support en la tenant en place.
  • Installez le nouveau filtre en connectant les conduites de carburant et en l`insérant dans le support.
  • Assurez-vous de placer un conteneur sous le filtre à carburant pour attraper tout carburant qui fuit et être extrêmement prudent lorsque vous travaillez avec de l`essence.
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    2. Vérifier les fissures dans la conduite de carburant. Il y a une ligne qui fonctionne du réservoir de gaz au moteur du véhicule qui permet à l`essence de voyager d`où elle est stockée là où elle est nécessaire. Si vous avez quelque chose surviennent récemment, la conduite de carburant peut être endommagée, permettant au carburant de fuir avant d`atteindre le moteur. Si vous fuiez du carburant, vous l`sentirez probablement aussi.
  • Être extrêmement prudent lorsque vous traitez avec une ligne de carburant fuite. Ne jamais conduire un véhicule avec une ligne de carburant fuite.
  • Si la ligne de rupture est en caoutchouc, retirez simplement les pinces de tuyau sur l`une ou l`autre extrémité et remplacez ce tronçon de lignes en caoutchouc. Si c`est une ligne d`acier, vous aurez peut-être besoin d`un mécanicien professionnel pour réparer la fuite.
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    Voir si la pompe à carburant doit être remplacée. Si le filtre à carburant ne résout pas le problème de blocage, le problème peut être avec votre pompe à carburant. Le fusible qui pouvant être remplacé peut être remplacé, ou vous pouvez connecter une jauge de pression de carburant au raccord de test sur le rail de carburant du moteur. Demandez à un ami Rev le moteur et comparez les lectures sur la jauge aux spécifications du véhicule fournies par le manuel de réparation ou d`utilisation du fabricant.
  • Si la lecture ne correspond pas aux spécifications de votre véhicule, la pompe à carburant devra être remplacée.
  • Si la lecture a fière allure, la pompe à carburant et le filtre fonctionnent correctement.
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    4. Éliminer toute eau dans le carburant. Si l`eau se fraye un chemin dans votre réservoir de carburant, elle se pavera en bas, ce qui est là où la pompe à carburant tire de. Vous pouvez ajouter une bouteille de carburant d`alcool à un réservoir de gaz complet pour vous débarrasser de petites quantités d`eau, mais s`il y a beaucoup d`eau dans votre gaz, le réservoir devra Égoutter complètement le réservoir.
  • Si la voiture s`est assise pendant un moment, la condensation aurait pu causer de l`eau à l`intérieur du réservoir d`essence.
  • L`eau dans le gaz peut également entraîner des performances incohérentes du moteur (causant des écouteurs soudains ou la rendant parfois sous-alimenté).
    • Méthode 2 de 3:
    Fixer les problèmes d`air et d`échappement
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    1. Utilisez un scanner de code pour Identifier les codes d`erreur du moteur. Lorsque votre véhicule stands, un voyant de chèques s`allume généralement sur le tableau de bord de la voiture. Localisez le port OBDII sous le tableau de bord de la voiture (une bougie en plastique ouverte trouvée sous le volant) et branchez un scanner de code pour lire et identifier les codes d`erreur qui ont incité le voyant du moteur de contrôle à venir.
    • La plupart des problèmes liés au carburant, au flux d`air ou à l`électricité inciteront un code d`erreur spécifique qui sera une lettre suivie de chiffres. Si le scanner ne vous donne pas la description en anglais, vous pouvez trouver une liste de codes et leurs descriptions correspondantes dans un manuel de réparation spécifique au véhicule.
    • Vous pouvez acheter un scanner de code dans de nombreux magasins de pièces automobiles, bien qu`ils puissent pouvoir numériser votre véhicule gratuitement.
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    2. Localiser le capteur de flux d`air de masse. Les véhicules injectés de carburant utilisent un capteur de débit d`air de masse pour garder une trace de la quantité d`air qui coule dans le moteur. Si le capteur se bougeait ou devient mauvais, il peut donner les mauvaises informations à l`ordinateur du moteur, ce qui le caressent. Vous pouvez trouver le capteur de flux d`air de masse dans la plupart des véhicules juste après le filtre à air, à la fin de l`admission d`air.
  • La plupart des véhicules ont une boîte à air autour du filtre à air avec un tube en plastique semblable à l`accordéon, ce qui a conduit.
  • Le capteur de débit d`air de masse est généralement une fiche fixée à la boîte à air avec deux boulons avec des fils qui y conduisent.
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    3. Vérifiez ou remplacez le capteur de débit d`air de masse. Une fois que vous avez localisé le capteur de flux d`air de masse, inspectez-le visuellement pour les signes de dommage ou de colmatage. Si cela a été cuit avec de la saleté ou des débris, nettoyez-le et voyez si la voiture cesse de caler. Sinon, il peut être nécessaire d`être remplacé.
  • Utilisez les informations de numéro de VIN, d`une année et de modèle du véhicule pour acheter un capteur de remplacement s`il est endommagé.
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    4. Remplacez le capteur d`oxygène sur votre échappement. Comme le capteur de débit d`air de masse sur l`apport de votre véhicule, le capteur d`oxygène (ou O2) sur votre échappement est également utilisé pour gérer le rapport air / carburant utilisé par l`ordinateur du moteur pour le maintenir en douceur. Si le capteur O2 est endommagé, il devra être remplacé.
  • Localisez le capteur d`oxygène sur l`échappement du véhicule (ce sera le seul composant sur l`échappement avec le câblage), dévisser et débrancher, puis installez le remplacement.
  • Dans certaines circonstances, vous pourrez peut-être simplement Nettoyer le capteur O2 au lieu de le remplacer.
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    Mettre dans un nouveau convertisseur catalytique Si c`est bouché. Le convertisseur catalytique fait partie du système d`échappement de la voiture qui filtre des éléments nocifs avant de s`échapper à travers le silencieux. Si elle est bouchée, le moteur devra travailler plus fort pour pousser l`échappement et peut être sujette à caler. Un convertisseur catalytique obstrué invitera souvent un code d`erreur OBDII spécifique pour vous aider à déterminer si c`est le problème.
  • Dans certains véhicules, vous pouvez simplement retirer les boulons sur les brides du convertisseur catalytique et le laisser tomber pour le remplacer. Dans d`autres, vous devrez peut-être le couper à l`aide d`une crack.
  • Installez le nouveau convertisseur catalytique en utilisant des pinces d`échappement pour éviter les fuites.
    • Méthode 3 sur 3:
    Réparation de problèmes électriques
    1. Image intitulée Correction d`une voiture qui stands Étape 10
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    Échanger les bougies d`allumage. Les bougies d`allumage sont utilisées pour enflammer le mélange d`air et d`essence dans le moteur au moment précis, il a été comprimé par le cylindre. Vieux, les bougies d`allumage usés d`usure peuvent échouer, causer un raté ou même faire le stand moteur. Débranchez les fils de la prise et utilisez une prise d`allumage pour retirer les fiches et remplacez-les.
    • Vous pouvez également envisager de remplacer les fils de bougie d`allumage.
    • Assurez-vous de reconnecter les mêmes fils de bougie sur les mêmes cylindres lorsque.
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    2. Vérifiez vos connexions de batterie. Pour fonctionner, votre moteur nécessite une alimentation constante d`électricité fournie par l`alternateur et la batterie. Si l`une des bornes de la batterie est recouverte de saleté ou s`est détachée, la connexion peut ne pas être cohérente. Lorsque la puissance coupe, le moteur s`éteindra.
  • Assurez-vous que les connexions à la batterie sont serrées et exemptes de saleté et de saleté. Nettoyer les terminaux si nécessaire.
  • Vous voudrez peut-être test la batterie pour être sûr que ce n`est pas un problème.
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    3. Déconnectez votre alarme de voiture. De nombreuses alarmes de voiture sont équipées d`une fonction qui fermera le moteur si elle croit que le véhicule est volé. Si le dysfonctionnement de l`alarme, il peut tuer le moteur même lorsque l`alarme n`est pas engagée. Vous pourrez peut-être simplement déconnecter l`alarme, mais cela peut nécessiter des entretiens spécialisés d`un concessionnaire.
  • Parce que de nombreuses alarmes de la voiture rendront une voiture immobile si elles sont déconnectées, vous voudrez peut-être appeler l`aide d`un professionnel pour tester et réparer votre alarme de voiture.
  • Les alarmes de voiture peuvent être extrêmement compliquées pour travailler sur
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    4. Comparez les RPM du moteur avec le moteur de commande inactif déconnecté. Le moteur de contrôle inactif de votre véhicule doit conserver le moteur à courir dans un inactif constant établi par le fabricant afin de limiter les émissions et d`améliorer l`économie de carburant, mais une cassée peut entraîner le véhicule lorsque vous prenez votre pied sur le gaz. Premièrement, prenez note des RPM de votre mot moteur en regardant le tachymètre, puis utilisez un manuel de réparation spécifique au véhicule pour trouver votre Moteur de contrôle inactif et déconnectez-le.
  • Si elle est intégrée au même rythme après avoir déconnecté le moteur de contrôle de veille, cela signifie qu`il ne fonctionnait jamais du tout.
  • Si cela ne fonctionnait pas, il devra être remplacé.

    • Mises en garde

    N`essayez pas de réparer votre véhicule sur le côté d`une route occupée.
  • Ne travaillez jamais sous un véhicule sans utiliser de stands de jack.
  • Être extrêmement prudent lorsque vous travaillez avec de l`essence. Ne travaillez pas dans des espaces clos, portez des gants et une protection des yeux, et assurez-vous qu`il n`y a aucune source d`inflammation (comme des flammes ouvertes) autour de.
  • Déconnectez la batterie du véhicule avant de tenter des réparations.
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