Comment ajuster le starter automatique sur un coléoptère volkswagen (vw) à air comprimé

L`étouffement automatique régule le mélange air / carburant pendant le démarrage du moteur. Il produit un mélange de carburant / air plus riche lorsque le moteur est froid, puis fait progressivement le mélange de carburant plus maigre lorsque le moteur se réchauffe. Ceci est accompli par une vanne de papillon dans la gorge du carburateur, au sommet. Lorsque cette vanne est fermée, le flux d`air est très réduit et le mélange carburant / air est riche. Lorsque la vanne est ouverte, le débit d`air est maximisé et le mélange carburant / air doit être correct pour un moteur chaud..

Pas

  1. Image intitulée Réglage de l`étouffement automatique sur une scorée volkswagen (VW) à air comprimé
1. Le moteur doit avoir froid pour faire ce réglage.
  • Image intitulée Réglez le starter automatique sur une scorée à volkswagen à air comprimé (VW) Steint 2
    2. Retirez le filtre à air.
  • Image intitulée Réglez l`étouffement automatique sur une scorée à volkswagen à air comprimé (VW) Steint 3
    3. Trouver le starter automatique.
  • C`est l`objet rond sur la droite supérieure droite du carburateur à la recherche du dos de la voiture.
  • Il y a un fil qui arrive à partir du côté positif de la bobine. Vérifiez cela avec une lumière de trouble pour la tension lorsque la clé est allumée.
  • Le starter est maintenu en position par une pince à anneaux triangulaires et trois vis afin qu`il puisse être desserré et rotatif pour le réglage.
  • Image intitulée Ajustez l`étouffement automatique sur une scorée de coléoptère Volkswagen (VW) à air comprimé
    4. Tirez le bras d`accélérateur sur le côté gauche du carburateur vers le bas pour libérer la came (bras de pas de pas) que la vis située au sommet du levier d`accélérateur repose sur.
  • Avec le moteur froid, la vanne papillon doit être fermée.
  • Lorsque le moteur se réchauffe, la tension de bobine chauffe un élément à l`intérieur de l`étouffement automatique, provoquant un ressort bi-métal de non-roulant, ouvrant la vanne papillon et déplace la came pour réduire la vitesse de ralenti.
  • Image intitulée Réglez l`étouffement automatique sur une scorée à volkswagen (VW) à air comprimé
    5. Libérer le bras d`accélérateur de sorte que le ressort de retour s`enclenche.
  • Lorsque froid, la petite vis située au sommet du bras d`accélérateur devrait maintenant se reposer sur l`étape supérieure de la caméra étage.
  • Cela définit le hi-ralenti, qui est nécessaire avec l`étouffement sur un moteur froid pour fournir une vitesse d`inactivité suffisante pour maintenir le moteur à courir jusqu`à ce qu`il se réchauffe complètement.
  • Image intitulée Réglage de l`étouffement automatique sur une scopele de coléoptère Volkswagen (VW)
    6. Lorsque le froid se détache (pas enlever) les trois vis situées sur le côté droit qui maintiennent le starter en place.
  • Image intitulée Réglez l`étouffement automatique sur une scorée à la volkswagen (VW)
    7. Gardez vos yeux sur la vanne papillon dans la gorge du carburateur.
  • Tournez l`élément de starter dans le sens des aiguilles d`une montre jusqu`à ce que le papillon soit tout droit. Ensuite, tournez la starter dans le sens antihoraire jusqu`à ce que le papillon de starter se ferme complètement (pas trop serré).
  • Image intitulée Réglez l`étouffement automatique sur une étape de coléoptère Volkswagen (VW)
    8. Serrez les trois vis qui maintiennent le starter en place.
  • Image intitulée Réglez l`étouffement automatique sur une jonction de coléoptère Volkswagen (VW) à air comprimé
    9. Démarrer le moteur avec le nettoyeur d`air éteint.
  • Comme le moteur se réchauffe, assurez-vous que le papillon s`ouvre jusqu`à ce qu`il soit complètement ouvert lorsque le moteur est complètement chaud.
  • Si cela ne s`ouvre pas complètement, mettez votre doigt brièvement sur la céramique de l`étouffement automatique et voyez s`il est chaud. Si non, vous avez besoin d`un nouveau. Essayez à nouveau le matin et voyez s`il s`ouvre suffisamment pour le conduire. Vérifiez qu`il est grand ouvert quand chaud. Re-ajuster jusqu`à ce que vous obteniez raison.

    • Mises en garde

    La sécurité doit toujours être votre objectif n ° 1 lorsque vous travaillez sur un véhicule. Absolument rien dans ce monde n`est si important que vous devriez toujours pratiquer un entretien dangereux sur vos véhicules. Toujours utiliser les outils appropriés pour le travail à portée de main. Le bon sens est très important. J`essaie de vous assurer que les pages que j`ajoutes sont sans erreur - Cependant, je suis humain et faire des erreurs.
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