Comment conduire manuel (avec photos)

Les concepts de base du démarrage et du déplacement à travers les engrenages sont un processus gérable pour à peu près quiconque. Pour conduire un manuel, vous aurez besoin de vous familiariser avec l`embrayage, de devenir à l`aise avec le pavillon et de la pratique de commencer, d`arrêter et de décomposer des engrenages à différentes vitesses de conduite.

Pas

Partie 1 de 4:

Apprendre les bases

1. Démarrer sur le terrain avec la voiture off. Surtout si c`est votre première conduite d`une voiture avec une transmission manuelle, commencez lentement et méthodiquement. Mettez votre ceinture de sécurité une fois que vous vous êtes assis. Tout en apprenant, il peut être utile de faire rouler les fenêtres. Cela vous aide à entendre le son du moteur fanfoint et de changer d`engrenages en conséquence.

La pédale à gauche est l`embrayage, le milieu est le frein et l`accélérateur est sur la droite (rappelez-vous de gauche à droite, comme C-B-A). Cette mise en page est la même pour les véhicules à gauche et les véhicules d`entraînement à droite.

2. Apprenez ce que l`embrayage fait. Avant de commencer à repousser cette pédale inconnue à gauche, prenez un moment pour comprendre les bases de sa fonction.

L`embrayage désengage le moteur des roues. Lorsque l`un ou les deux tourne, l`embrayage vous permet de basculer des engrenages sans broyer les dents de chaque équipement séparé.

Avant de changer d`engrenages (soit pour monter de haut en bas), l`embrayage doit être enfoncé (poussé).

Conseil expert

Lorsque vous apprenez à conduire une voiture manuelle, l`erreur la plus courante est que vous prenez l`embrayage trop rapide et la voiture sort.

Ibrahim onerli

Conduite Instructorbridim Oneerli est le partenaire et le directeur de la Révolution Driving School, une école de conduite de New York avec une mission pour rendre le monde meilleur en enseignant une conduite en toute sécurité. Ibrahim forme et gère une équipe de plus de 8 instructeurs de conduite et se spécialise dans la conduite de conduite défensive et à la conduite de Stick.

Ibrahim onerli
Moniteur d`auto-école

3. Ajustez la position du siège afin que vous puissiez accéder à la gamme complète de mouvement de la pédale d`embrayage. Faites glisser suffisamment en avant pour vous permettre d`appuyer sur la pédale d`embrayage (la pédale gauche, à côté de la pédale de frein) complètement au sol avec votre pied gauche.

4. Appuyez sur la pédale d`embrayage et maintenez-la sur le sol. Ce serait également un bon moment pour prendre note de la façon dont le déplacement de la pédale d`embrayage diffère de celui des freins et du gaz.C`est aussi une bonne occasion de s`habituer à libérer lentement et régulièrement la pédale d`embrayage.

Si vous n`avez jamais piloté les voitures automatiques, cela pourrait se sentir maladroit d`utiliser votre pied gauche pour pousser une pédale. Avec la pratique, vous allez vous habituer à utiliser les deux pieds de concert.

5. Déplacer le pavillon en neutre. C`est la position médiane qui se sent libre lorsqu`elle est déplacée d`un côté à l`autre. Le véhicule est considéré à partir de l`engrenage lorsque:

Le pavillon est en position neutre et / ou

La pédale d`embrayage est complètement déprimée.

N`essayez pas d`utiliser le pansement sans avoir la pédale d`embrayage enfoncée, car cela ne fonctionnera tout simplement pas.

6. Démarrez le moteur avec la clé de l`allumage, en vous assurant que le bâton de vitesse est toujours neutre. Assurez-vous que le frein à main est sur avant de commencer la voiture, surtout si vous êtes novice.

Certaines voitures commenceront à neutre sans l`embrayage déprimé, mais certaines voitures plus récentes ne seront pas.

7. Retirez votre pied de la pédale d`embrayage avec la voiture toujours en neutre. Si vous êtes au niveau du niveau, vous devriez rester immobile, vous allez commencer à rouler si vous êtes sur une colline. Si vous êtes prêt à passer à la conduite réelle, assurez-vous de libérer le frein à main (si elle est engagée) avant de partir.

Partie 2 de 4:

Aller de l`avant au premier train

1. Appuyez sur l`embrayage sur le sol et déplacez le pont arrière en premier train. Il devrait s`agir de la position supérieure gauche et il devrait y avoir une sorte de disposition visuelle du motif d`engrenage sur le haut du presse-vitesses.

Les modèles de vitesse peuvent varier, alors prenez auparavant un certain temps pour étudier la mise en page de votre voiture.Vous voudrez peut-être pratiquer le déplacement des différents engrenages avec le moteur éteint (et l`embrayage engagé).

2. Soulevez lentement votre pied de la pédale d`embrayage. Continuez jusqu`à ce que vous entendiez que la vitesse du moteur commence à goutter, puis repoussez-le dans. Répétez cela plusieurs fois jusqu`à ce que vous puissiez reconnaître instantanément le son. C`est le point de friction.

Lorsque vous changez d`engrenages pour démarrer ou continuer à bouger, c`est le point que vous voudrez que l`accélérateur soit suffisamment déprimé pour fournir un pouvoir.

3. Laissez tomber sur l`embrayage en poussant sur l`accélérateur. Afin de bouger, soulevez votre pied gauche de la pédale d`embrayage jusqu`à ce que les RPM tombent légèrement. Au même instant, appliquez une pression légère à l`accélérateur avec votre pied droit. Équilibrez la légère pression vers le bas sur l`accélérateur avec une pression de libération lente sur la pédale d`embrayage. Vous devrez probablement faire cela plusieurs fois pour trouver la bonne combinaison de pression de haut en bas.

Une autre façon de faire - consiste à libérer l`embrayage jusqu`au point que le moteur revient un peu, puis appliquant une pression sur l`accélérateur lorsque l`embrayage s`engage. À ce stade, la voiture commencera à bouger. Il est préférable d`avoir le moteur REV suffisamment suffisant pour éviter de caler la pédale d`embrayage. Ce processus peut être un peu difficile au début car vous êtes nouveau à la pédale supplémentaire dans une voiture manuelle.

Relâchez complètement l`embrayage (c`est-à-dire, retirez lentement votre pied de la pédale) une fois que vous commencez à aller de l`avant sous contrôle au premier équipement.

4. Attendez-vous à caler au moins plusieurs fois lorsque vous commencez à commencer. Si vous libérez l`embrayage trop rapidement, le moteur décrochera. Si le moteur ressemble à cela, vous allez staller, maintenez l`embrayage où il est ou poussez un peu plus loin.Si vous vous standez, appuyez parfaitement l`embrayage, appliquez le frein à main, mettez la voiture en neutre, éteignez le moteur et redémarrez la voiture comme normale.Ne panique pas.

Financement du moteur tandis que l`embrayage se situe entre complètement et complètement déprimé portera prématurément les pièces d`embrayage, entraînant un glissement ou un tabagisme des pièces d`embrayage à la transmission. Ceci s`appelle équitation de l`embrayage et doit être évité.

Partie 3 sur 4:

Déplacement en mouvement et arrêter

1. Reconnaître quand il est temps de passer jusqu`à un équipement supérieur.Lorsque votre RPM atteint environ 2500 à 3000 pendant que la voiture est en mouvement, il est temps de passer à la vitesse suivante - par exemple, deuxième vitesse si vous êtes actuellement en premier. Les RPM réels à quel changement sont nécessaires variera par la voiture que vous conduisez, cependant. Votre moteur commencera à courir et à accélérer, et vous devez apprendre à reconnaître ce bruit.

Appuyez sur la pédale d`embrayage jusqu`à ce qu`elle se désengage et guide le progéniture directement vers le bas de la première vitesse dans la position inférieure gauche (deuxième vitesse dans la plupart des configurations).
Certaines voitures ont un "La lumière" ou des indications sur le tachymètre qui vous diront quand vous devez changer, vous ne révélez pas trop vite le moteur.

2. Poussez sur l`accélérateur très légèrement et libérez lentement la pédale d`embrayage. Les engrenages de transfert en mouvement sont les mêmes que de se déplacer en premier d`une position stationnaire. Tout consiste à écouter, à regarder et à ressentir pour les indices du moteur et à obtenir le timing de vos pieds sur les pédales. Continue de pratiquer et vous obtiendrez le pendre.

Une fois en vitesse et sur l`accélérateur, vous devez supprimer complètement votre pied de la pédale d`embrayage. Poser votre pied sur la pédale d`embrayage est une mauvaise habitude, car elle applique la pression sur le mécanisme d`embrayage - et la pression accrue provoquera l`usure prématurément de l`embrayage.

3. Se déplacer dans une vitesse inférieure lorsque vous ralentisiez. Si vous allez trop lent pour le matériel actuel, votre voiture frissonnera comme s`il s`agissait de staller. Pour déplacer les engrenages en mouvement en mouvement, suivez le même processus de déprimant de l`embrayage et de libérer l`accélérateur, de décomposer des engrenages (disons, de troisième à la seconde), et laissez l`embrayage tout en appuyant sur l`accélérateur.

4. Viens à un arrêt complet. Venir à une escale de manière entièrement contrôlée, passez progressivement jusqu`à ce que vous atteigniez le premier équipement. Quand il est temps de s`arrêter complètement, déplacez votre pied droit de l`accélérateur vers la pédale de frein et appuyez autant que nécessaire. Lorsque vous ralentiez à environ 10 km / h (16 km / h), la voiture sera sur le point de trembler et de vibrer. Appuyez sur la pédale d`embrayage complètement vers le bas et déplacez la vitesse de vitesse en neutre pour éviter de caler la voiture. Utilisez la pédale de frein pour arrêter complètement.

Vous pouvez également vous arrêter pendant n`importe quel engin en appuyant complètement l`embrayage et en utilisant le frein en déplaçant en neutre.Cela ne devrait être fait que lorsque vous devez vous arrêter rapidement, car il vous met moins de contrôle du véhicule.

Partie 4 sur 4:

Pratiquer et dépannage

1. Pratique sur un parcours facile avec un pilote manuel expérimenté. Bien que vous puissiez pratiquer légalement seul sur n`importe quelle route publique avec un permis de conduire valide, vous allez prendre les nuances de conduire une voiture manuelle plus rapidement si vous avez un conducteur expérimenté vous accompagnant. Commencez dans une zone isolée et isolée comme un grand parking (et vide), puis passez à des rues de banlieue calmes. Conduire autour du même circuit à plusieurs reprises jusqu`à ce que vous commenciez à vous souvenir des différentes compétences impliquées.

2. Évitez d`arrêter d`arrêter et de commencer sur des collines escarpées initialement. Lorsque vous êtes nouveau pour conduire un manuel, planifiez des itinéraires qui évitent les feux de circulation au sommet des collines escarpées. Votre chronométrage et votre coordination dans le fonctionnement du bâton de vitesse, de l`embrayage, du frein et de votre accélérateur doivent être assez forts afin d`éviter de dériver en arrière lorsque vous passez en premier train.

Vous devez être capable de bouger rapidement (mais en douceur) déplacer votre pied droit de la libération du frein pour appuyer sur l`accélérateur, tout en laissant sortir l`embrayage. Vous pouvez utiliser le frein de stationnement pour limiter la dérive arrière si nécessaire, mais n`oubliez toujours de le désengager pendant que vous commencez à avancer.

3. Apprendre les procédures de stationnement, surtout sur les collines.Contrairement à l`automatisme, les voitures de transmission manuelles n`ont pas de "parc". Mais, simplement mettre la voiture en neutre ouvre la possibilité de votre voiture rouler librement, surtout si garé sur une inclinaison ou une diminution. Utilisez toujours le frein à main, mais ne comptez pas sur elle seul pour garder votre voiture en place tout en garé.

Si vous êtes garé en montée, fermez la voiture en neutral, puis passez à la première vitesse et appliquez le frein de stationnement. Si vous faites face en descente, faites de même, mais passez à l`envers. Cela empêchera les roues de rouler dans la direction de la pente.

Sur des pentes extrêmes, ou simplement pour être très prudent, vous pouvez également placer des chocks (blocs inclinés) derrière vos roues pour empêcher le mouvement.

4. Arrêtez-vous complètement avant de passer de l`avant vers l`inverse (et inversement). Faire une butée complète lorsque vous changez de directions est un moyen facile de réduire votre probabilité de causer des dommages élevés à votre boîte de vitesses.

Il est fortement recommandé de s`arrêter complètement avant d`aller de l`inverse à la première vitesse. Cependant, il est possible sur la plupart des transmissions manuelles de passer en premier ou éventuellement à une seconde lorsque la voiture recule à une vitesse lente, mais elle n`est pas recommandée car cela peut entraîner une usure excessive sur l`embrayage.

Dans certaines voitures, la marche arrière a un mécanisme de verrouillage pour vous empêcher de vous engager accidentellement. Avant d`utiliser l`engrenage inverse, assurez-vous de connaître ce mécanisme de verrouillage et de la désengager avant de sélectionner Reverse.

Conseils

Si vous rencontrez des difficultés à démarrer la voiture à partir d`une butée, assurez-vous que vous laissez lentement l`embrayage. Pause au point de friction (la partie où le moteur commence à déplacer la voiture) et continuez à tirer lentement l`embrayage.

Apprenez à reconnaître les sons de votre moteur - vous devriez éventuellement pouvoir dire quand changer les engrenages sans compter sur le comptoir REV.

Pratique jusqu`à ce que vous puissiez changer de vitesse sans regarder le pont arrière. De cette façon, vous pouvez garder vos yeux sur la route et concentrer sur ce qui est devant vous. Initialement, vous vous sentez enclin à regarder le pont arrière, mais vous devrez résister aux tentations.

Si votre voiture semble que cela va se décrocher ou que le moteur est pulvérisé, appuyez à nouveau sur l`embrayage, attendez que le moteur revienne au ralenti et répétez les étapes pour commencer.

Si vous rencontrez des problèmes de maîtrise de la commande d`embrayage, appuyez sur l`embrayage, engagez le premier engrenage (avec le frein à main engagé), libérez lentement l`embrayage et appliquez l`accélérateur. Vous sentirez la voiture bouger un peu, puis laissez tomber le frein à main et la voiture bouger librement.

Lorsque vous souhaitez passer sur une bosse, vous maintenez votre embrayage enfoncé et appuyez légèrement sur votre frein pour ralentir et libérer ensuite l`embrayage progressivement et appliquer progressivement l`accélérateur pour bouger.

S`il n`y a pas de positions de vitesses marquées sur le bâton de vitesse, assurez-vous de demander à quelqu`un qui connaît le véhicule comment les engrenages sont arrangés. La dernière chose que vous voulez est de revenir dans quelque chose (ou quelqu`un) lorsque vous pensez que vous avez changé en premier train.

Ces autres descriptions signifient la même chose que "transmission manuelle"--"levier de vitesse", "la norme", "Manuel " ou simplement, "coller".

Les voitures avec une boîte de vitesses manuelle sont meilleures pour l`autoroute que la conduite urbaine en raison de l`attention accrue pour les engrenages changeants dans un environnement urbain. Une voiture avec une boîte de vitesses automatique est généralement un meilleur choix pour le pilote urbain, mais chaque conducteur a sa préférence personnelle. Certains comme un manuel parce qu`ils se sentent plus en contrôle, et certains comme celui-ci en raison de la meilleure économie de carburant (bien que la transmission variable continue [CVT], un type de transmission automatique, a une meilleure économie de carburant que la transmission manuelle). D`autres préfèrent l`automatie pour leur simplicité - autant d`automobilistes disent que tout ce qu`ils ont à faire est de se concentrer sur leur positionnement de la route et que leurs genoux ne sentent pas mal à l`attente de la circulation.

Lors de la température sous-congélation, il n`est pas conseillé de laisser une voiture pendant une longue période avec le frein à main engagé. L`humidité gèlera et le frein à main pourrait ne pas se désengager.

Poser votre pied sur l`embrayage ou la pédale de frein est une habitude mauvaise et coûteuse.Il en résulte une usure prématurée, une perte de puissance et une économie de carburant réduite. Votre pied ne doit être sur la pédale d`embrayage et complètement déprimé lorsque vous souhaitez modifier des engrenages ou si vous devez supprimer rapidement l`alimentation des roues d`entraînement (c`est-à-dire: dans un dérapage sur des surfaces glissantes telles que le gravier, la glace, etc.). La pédale d`embrayage ne doit être dégagée que progressivement lors de la sortie d`un arrêt.

Jamais "équilibre" Pression des pieds sur la pédale d`accélérateur et la pédale d`embrayage en même temps Afin de garder le véhicule de rouler en arrière quand arrêté sur une inclinaison.Au lieu de cela, appuyez complètement la pédale d`embrayage et appliquez une pression suffisante sur la pédale de frein pour maintenir le véhicule en place.Passer en 1ère engrenage pour être prêt à partir d`une butée sur une inclinaison, comme décrit dans les étapes ci-dessus.

Si vous rencontrez des difficultés à trouver le point de mordant de l`embrayage lors de votre déménagement. Appuyez d`abord sur l`accélérateur, puis relâchez lentement l`embrayage au point de mordant. La voiture se déplacera sans que vous visiez la position d`embrayage parfaite. Ajouter plus d`essence quand ça va monter.

Mises en garde

Gardez un œil sur le tachymètre jusqu`à ce que vous soyez à l`aise avec la conduite d`un manuel. Une transmission manuelle nécessite plus d`expérience qu`un automatique. Sur Rev le moteur et des dommages graves au moteur peuvent en résulter.

Arrêter complètement avant de passer en avant, peu importe la direction de la voiture roule. Déplacer en marche arrière pendant que la voiture est en mouvement endommagera la plupart des boîtes de vitesses manuelles.

Essayez de regarder si vous êtes sur une colline ou une zone escarpée. Vous pouvez rouler et frapper la personne ou l`objet derrière vous si vous ne tenez pas dans le frein et l`embrayage.

Lorsque vous avez calé et redémarré le moteur plusieurs fois, essayez de donner une pause à l`entrée et à la batterie de cinq à dix minutes.Cela peut aider à éviter de surchauffer et d`endommager le démarreur et de décharger complètement la batterie.