6 façons de réparer une fuite de liquide de frein

Lorsque votre feu de freinage s`allume, la réactivité de votre frein s`estompe ou votre pédale de frein commence à couler vers le sol, vous pouvez avoir une fuite de liquide de frein. Un autre symptôme de telltale est une flaque d`eau fraîche de fluide sous votre carré dans ce cas, le fluide est incolore et ce n`est pas aussi lourd que d`autres huiles de moteur, il a donc une consistance similaire à celle de l`huile de cuisson.

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Méthode 1 de 6:

Trouver la fuite

La première étape pour réparer une fuite de liquide de frein est de diagnostiquer son placement et sa gravité. Une fois que vous avez déterminé l`emplacement et la gravité de la fuite, vous devrez alors faire la réparation réelle.

1. Ouvrez le capot et vérifiez le réservoir de liquide de frein. Ce réservoir est situé du côté du conducteur vers l`arrière du compartiment moteur. Si le fluide est faible, vous pouvez avoir une fuite.

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2. Vérifiez la fuite en vérifiant sous la voiture pour la présence de liquide de frein. L`emplacement du fluide de frein vous aidera également à localiser l`emplacement général de la fuite.

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3. Placez les journaux sur le terrain sous l`emplacement général de la fuite.

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4. Pomper la pédale de frein pour forcer le liquide à travers la fuite. Assurez-vous que votre voiture n`est pas allumée pour ce processus. Allumer la voiture causerait que le liquide de frein s`oriente très rapidement et ferait la fuite difficile à contrôler, en fonction de sa gravité.

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5. Ramper sous la voiture et cherche l`endroit où le fluide coulit des freins. Si la fuite provient de l`intérieur d`une roue, vous devrez peut-être retirer la roue pour vérifier les fuites dans les lignes et les étriers.

La voiture a des tambours de frein qu`il peut avoir une fuite dans le cylindre de roue. Vous devrez retirer le tambour de frein pour vérifier.

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6. Vérifiez le maître-cylindre pour les fuites. Le placement du maître-cylindre varie d`une voiture à la voiture et sera donnée dans le manuel de votre propriétaire. Si vous n`avez plus de copie, vérifiez en ligne pour rechercher le manuel d`origine.

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7. Vérifiez que le couvercle du maître-cylindre est étroitement fermé. Parfois, le fluide peut fuir d`un couvercle qui n`a pas été correctement fixé.

Méthode 2 de 6:

Reconstruire les étriers de frein

Peu de mécaniciens reconstruisent complètement les étriers, les cylindres de roue ou le maître-cylindre de la masse. Au lieu de cela, ils envoient les pièces à une station de reconstruction centrale puis réinstallez la partie fraîchement reconstruite. Il est presque toujours préférable d`acheter un nouvel étrier plutôt que de tenter de reconstruire une. Le prix des étriers a diminué, et ils ne coûtent que quelques dollars supplémentaires que le kit de reconstruction. Cependant, quiconque souhaite relever le défi de la reconstruction des étriers de freins peut acheter un kit de reconstruction dans un magasin automobile.

1. Enlevez l`ancien étrier.

Achetez un kit de reconstruction d`étriers d`un magasin automobile ou de concessionnaire.
Retirez le boulon de purge de frein à l`aide d`une clé anti-écrou. Si nécessaire, utilisez le taraudage doux et pénétrer de l`huile pour desserrer la pièce sans la casser.
Déconnectez à la fois les lignes de frein en acier et en caoutchouc à l`aide d`une clé anti-écrou. Remplacez ces lignes si elles craquent ou portées avant de ramener les étriers sur la voiture.
Stripez les étriers des coussinets, des caves, des ressorts et des curseurs ou des épingles.
Retirez le joint anti-poussière extérieur.
Placez un morceau de bois légèrement plus épais que les deux plaquettes de frein empilées ensemble dans l`étrier derrière le piston.
Libérer de l`air comprimé à basse pression dans le port d`entrée. Cela devrait amener le piston à sortir.

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2. Remplacer le piston.

Lubrifiez le nouveau piston qui est venu dans le kit de reconstruction avec du liquide de frein.

Insérez le nouveau piston dans l`étrier à l`aide de la pression des doigts modérés.

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3. Remplacer l`étrier.

Remplacer le joint anti-poussière externe.

Remplacez les tampons, les cales, les ressorts et les curseurs ou les épingles. Utilisez les nouvelles pièces fournies dans votre kit de réparation et jetez vos anciennes parties.

Reconnectez les lignes de frein en acier et en caoutchouc.

Remplacer le boulon de purge de frein.

Testez les freins pour vous assurer qu`ils ne fuient plus.

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4. Saigner tout l`air du système de freinage.

Méthode 3 de 6:

Remplacer un cylindre de roue

Les cylindres de roue ayant échoué peuvent pleurer le liquide de frein. Le remplacement du cylindre de roue avec une unité entièrement nouvelle est beaucoup plus facile et peu plus cher que la reconstruction de la pièce.

1. Retirer la roue.

Retirez le hubcap et le pneu.
Soulevez la voiture en utilisant une prise de sorte que la roue soit éteinte du sol.
Retirez les écrous de patte et la roue.
Vaporiser le raccord de la conduite de frein en acier avec de l`huile pénétrante pour desserrer toute rouille existante.

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Retirer le tambour de frein.

Retirez la fiche en caoutchouc derrière la plaque de support.

Desserrer l`auto-ajusteur (roue étoile) pour abaisser les chaussures de frein. Si vous tournez l`auto-ajusteur dans la mauvaise direction, le tambour sera plus serré et ne tourne pas. Utilisez un petit casquette plat pour libérer le bras de réglage, si nécessaire.

Vous devrez peut-être utiliser un marteau pour frapper le milieu du tambour pour desserrer toute rouille qui entoure la pièce centrale.

Retirer le tambour.

Placez une casserole égouttée sous les chaussures de frein. Si les chaussures de frein sont recouvertes de fluide, vous devrez les remplacer également.

Vaporiser la zone avec nettoyant de frein pour éliminer la saleté et le fluide.

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3. Desserrer la ligne de frein d`acier.

Préparer un tuyau à vide pour empêcher le liquide de frein de fuite de la conduite de frein en acier. Placez une vis ou un boulon en une extrémité.

Localisez la conduite de frein d`acier sur la plaque où elle visse dans le coholique et utilisez une clé de ligne pour desserrer le raccord de la ligne de frein.

Enlever le raccord.

Placez le tuyau d`aspirateur sur la ligne pour éviter les fuites.

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4. Remplacer le cylindre de roue.

Localisez les deux boulons de retenue sur la plaque de support qui maintient le cylindre de roue en place.

Utilisez une clé à douille pour desserrer les boulons.

Retirer le vieux cylindre de roue.

Enfiler la ligne de frein d`acier montage dans le nouveau cylindre. Vis-le comme farassé que vous pouvez à la main.

Insérez les boulons dans la plaque de support et vissez-les pour fixer le nouveau cylindre.

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5. Saigner tout l`air du système de freinage. Voir Instructions dans la méthode six.

Méthode 4 de 6:

Remplacement des lignes de freinage en acier et des flexibles

Si les tuyaux de frein sont fissurés et flammes ou spongieux et collants, les tuyaux doivent être remplacés. Si les lignes de frein ont des taches de rouille sur eux, sagez doucement les taches rouillées pour voir si le métal aiginé. Lorsque des lignes d`acier ont des taches minces dans les murs métalliques, remplacez-les.

1. Retirez le pneu sur la ligne de frein qui fuit.

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2. Dévisser la conduite de frein du raccord le plus proche du maître-cylindre. Utilisez la clé d`écrou de la flare appropriée.

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3. Retirez tous les clips de support de montage qui maintiennent la ligne de frein en place.

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4. Débranchez la conduite de frein de l`étrier de frein à l`aide d`une clé de ligne.

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5. Attacher lâchement la nouvelle ligne de frein à l`étrier. La nouvelle ligne de frein doit avoir la même longueur que l`ancienne ligne.

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6. Réinstallez des clips avec la nouvelle ligne.

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7. Fixez la ligne de frein au raccord le plus proche du cylindre principal à l`aide d`une clé de ligne.

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8. Serrer toutes les connexions.

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9. Saigner tout l`air du système de freinage, comme décrit dans la méthode six.

Méthode 5 de 6:

Remplacement du maître-cylindre

La plupart des systèmes de freinage modernes sont divisés en deux circuits, avec deux roues sur chaque système. Dans le cas où un circuit échoue, les freins de l`autre système fonctionneront toujours. Le maître-cylindre fournit une pression sur les deux circuits. Le remplacement du maître-cylindre est généralement moins cher que d`avoir une reconstruction intégrée.

1. Ouvrez le capot et localisez le maître-cylindre.

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2. Retirez le capuchon du réservoir de liquide de frein.

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3. Retirer le liquide de frein du maître-cylindre à l`aide d`un baster de dinde. Placez le liquide de frein rejeté dans un récipient en plastique.

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4. Débranchez tous les connecteurs électriques du maître-cylindre.

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5. Débranchez les lignes de frein à l`aide d`une clé de ligne en tournant la clé de ligne dans le sens d`une montre.

6. Retirez les boulons de montage du cylindre principal avec une clé à douille.

7. Enlevez le vieux maître-cylindre.

8. Installez le nouveau maître-cylindre en sécurisant les boulons de montage.

9. Connectez les lignes de frein au nouveau maître-cylindre avec une clé de ligne.

dix. Connectez les connecteurs électriques au nouveau maître-cylindre.

11. Saigner tout l`air du système de freinage.

Méthode 6 de 6:

Saignement de l`air du système de freinage

Après réparation du système de freinage, saignez tous les fluides d`air et de frein de votre système et remplacez-le avec un nouveau fluide de frein. Vous aurez besoin d`un assistant pour ce projet.

1. Demandez à votre assistant de vous asseoir dans le siège du conducteur.

2. Retirez le bouchon de réservoir de liquide de frein sur le dessus du maître-cylindre.

3. Dessinez tout le fluide de frein du maître-cylindre à l`aide d`un Baster de dinde. Placez le liquide de frein utilisé dans des bouteilles en plastique. Nettoyez tous les sédiments avec un chiffon propre et pelucheux.

4. Recharger le réservoir de liquide de frein avec un nouveau fluide. Vérifiez le dessous du capuchon du réservoir ou du manuel de votre propriétaire pour savoir quel fluide de frein est approprié pour votre voiture.

5. Desserrez la vis de purge de liquide de frein situé sur l`étrier ou le cylindre de roue à l`arrière droite de la voiture. Vous devrez saigner chaque frein à un moment ou vous risquer de dessiner de l`air dans le système. Commencez avec la droite, arrière de la voiture.

6. Fixez un tuyau de vinyle à la vis de purge.

7. Placez l`extrémité opposée du tuyau de vinyle dans une bouteille en plastique transparente.

8. Demandez à votre assistant d`appuyer sur la pédale de frein jusqu`au point le plus bas de son déplacement normal (vous aurez peut-être besoin d`un bloc sous la pédale de frein pour éviter de dépasser cela).

9. Serrez la vis de purgeur de liquide de frein avant droite après que toutes les bulles d`air sont libérées.

dix. Demandez à l`assistant de pomper la pédale de frein jusqu`à ce que la pédale devienne dure et accumule la pression. Cela attirera du liquide dans le corps du maître-cylindre. Le liquide doit gicler dans la bouteille chaque fois que votre assistant pompette les freins. Faites ceci jusqu`à ce que neuf, le liquide de frein frais commence à sortir.

Continuez à garnir le cylindre maître avec plus de liquide. Il ne devrait jamais être plus de moitié vide.

11. Demandez à votre assistant d`appuyer à nouveau sur la pédale de frein. Serrez la vis de purge de liquide de frein et retirez le tuyau.

Répétez le processus jusqu`à ce que les quatre roues aient été saignées. Encore une fois, vous devez saigner chaque frein à la fois.

12. Top éteindre le maître-cylindre avec fluide de frein.

13. Testez les freins pour vous assurer qu`ils fonctionnent normalement.

Vidéo.

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Conseils

Si la pédale de frein est toujours spongieuse après avoir terminé votre travail, vous devrez peut-être ré-saigner le système de freinage pour éliminer toutes les bulles d`air.

Vous pouvez utiliser une clé ouverte pour éliminer les lignes de frein en acier. Ce type de clé, cependant, est plus susceptible d`endommager l`acier, alors vaporisez la zone avec beaucoup d`huile pénétrante lorsque vous retirez lentement la conduite de frein.

Si vous effectuez une réparation à un ensemble de freins, assurez-vous de remplacer la même partie du côté opposé de l`essieu. Traiter toujours vos freins comme un jeu d`essieu plutôt que de réparer chaque roue individuelle.

Mises en garde

Veillez à ne pas endommager le boulon de purge de frein tout en le désengagrant.

En appuyant sur la pédale de frein à son point le plus bas possible lorsque des freins saignants peuvent endommager les joints sur un système ancien ou mal entretenu, vous devez donc éviter cela..

Suivez toutes les ordonnances locales concernant l`élimination du liquide de frein.

Suivez les directives du fabricant pour élever votre voiture avec une prise.

Toujours porter des vêtements de protection, une usure des yeux et des gants lorsqu`il s`agit de liquide de frein