Comment réparer des freins sur un vélo

2. Vérifiez les câbles.Appuyez sur les poignées de frein et assurez-vous que le câble se déplace.Si ce n`est pas le cas, votre câble peut être coincé dans le boîtier du câble, ou la pince dans la poignée peut être lâche.

3. Assurez-vous que l`étrier se déplace lorsque le câble tire dessus.Soit presser la poignée et regarder l`étrier fermer et ouvrir, ou avoir quelqu`un d`autre le faire fonctionner pendant que vous regardez.Si le câble de la poignée de freinage se déplace, mais l`extrémité de l`étrier ne le fait pas, le câble peut être brisé à l`intérieur du boîtier du câble, et l`ensemble de câble entier doit être remplacé.

4. Regardez l`étrier pour vous assurer que les deux côtés se serrent contre la roue vélo.Si un côté est bloqué, vous constaterez peut-être qu`un seul coussinage s`engage dans la roue, ce qui ne vous donnera pas de freinage efficace.Vous devrez peut-être desserrer les boulons qui détiennent l`étrier sur le vélo et le travaillent à la libération du mécanisme.Une bonne huile de machine à lumière aidera à garder ces pièces mobiles lubrifiées.

2. Retirez l`écrou et les rondelles de vos anciens patins de frein et tirez le coussinet du bras de l`étrier.Sur la plupart des vélos, cela peut être fait sans retirer l`étrier du cadre de vélo. Si l`étrier doit être retiré pour permettre à l`espace de fonctionner dessus, retirez l`écrou au centre supérieur de l`étrier, faites glisser l`assemblage et remplacez l`écrou sur le goujon sans permettre à l`assemblage de se séparer.Cela empêche toutes les rondelles, les entretoises et les bras d`étrier dans la bonne position tout en travaillant dessus.

3. Installez les nouveaux pads, faites attention à garder la surface du pad "vrai", ou aligné avec le pneu.Pour empêcher les tampons de grincer, des tampons légèrement, de sorte que le bord de fuite contacte la roue d`abord.Assurez-vous que la hauteur du pad est proche du centre du bord métallique de votre roue.Les tampons montés trop bas peuvent glisser sur la jante, provoquant une situation dangereuse, ou s`ils sont montés trop élevés, le tampon se frottera contre la paroi latérale du pneu, qui est également indésirable.

2. Vérifiez le réglage de vos câbles de frein.Lorsque les freins ne sont pas appliqués, ils devraient être sur /₄ pouce (0.6 cm) de la jante de la roue et lorsque le levier est pressé, ils devraient faire un contact complet à environ la moitié de la distance du levier voyagera.

3. Lubrifier les câbles.Vous pouvez utiliser un lubrifiant dans un aérosol peut avec un tube pour pulvériser de l`huile dans le boîtier du câble sur le ferell où le câble entre dans le boîtier sous les leviers de frein.Une huile légère avec une petite buse similaire à "3 en 1" L`huile, ou une huile de câble de frein spécial achetée dans un magasin de vélos est recommandée.WD-40, et des produits similaires peuvent "lavage" le lubrifiant d`usine sur le câble et lorsqu`ils s`évaporent, il y aura très peu de résidus de lubrifiant sur le câble.

4. Retirez le câble de son boîtier, uniquement s`il est très raide, ou difficile à utiliser.Ceci est fait en retirant la pince à l`étrier ou au levier de frein, et en tirant sur l`extrémité opposée.Si vous retirez le câble, utilisez un solvant aérosol (ou même WD-40) pour rincer toute saleté ou tout débris du tube de câble pendant que le câble est sorti.Appliquez une couche légère de graisse au lithium ou d`huile de machine au câble et réinstallez-la s`il n`est pas endommagé.

5. Enfiler l`extrémité lâche du câble à travers la pince à l`extrémité que vous avez retirée précédemment et vérifiez la "voyage gratuit" (la distance que le levier de frein peut être pressé avant que le frein entre en contact avec la roue).Quand les plaquettes de frein sont sur /₄ pouce (0.6 cm) de la roue avec le levier libéré, serrez la pince.

6. Remplacez le câble ou l`ensemble de câble complet si les étapes ci-dessus ne résolvent pas le problème du câble ne se déplacent pas lorsque les freins sont appliqués.Achetez le même câble de diamètre, monté en usine, de même longueur que l`équipement d`origine.Composant les ferrelles, couper les câbles à la longueur correcte et enfiler des câbles coupés avec des pinces à travers les pinces est une corvée difficile.

2. Lubrifier le "pivot" Pin sur la poignée du levier.

2. Assurez-vous que les ressorts sont également tendus sur chaque bras d`étrier.Lorsque vous pressez la poignée de frein, chaque côté de l`étrier devrait avancer vers la roue de la même manière.Si un côté a plus de mouvement que l`autre, vous devrez déterminer les bras bouges librement et bien lubrifiés. Serrez le ressort sur le côté qui déplace la plus grande quantité en la pliant avec une paire de pinces, faisant attention à ne pas nick le printemps ou à la casser.

2. Vérifiez le bras de freinage.Au "Bendix" Freins de type Coaster, le bras de frein est un plat, de l`acier "bras" attaché à l`essieu arrière opposé à la chaîne, qui est serré dans le cadre inférieur. Regardez pour voir si la pince est devenue ample, permettant au bras de tourner avec l`essieu.Si elle est devenue détachée, reclampez le bras de frein face à l`avant du vélo.

Si vous ne savez pas comment monter ou démontrer vos plaquettes de frein, ne le faites pas. Obtenir de l`aide de quelqu`un qui fait.

Une roue qui est montée de manière incorrecte rendra souvent les freins frottent. Vous n`avez peut-être pas de problème de freinage du tout!

Lire le manuel des propriétaires

Si tout le reste échoue ou si vous ne savez pas ce que vous faites, prenez-le à un mécanicien à vélo.

Fais ne pas Obtenez n`importe quelle huile de n`importe quel type sur vos nouveaux plaquettes de frein, cela les fera perdre la capacité de freinage. Si cela se produit, de nouveaux pads sont dans votre avenir proche.

Monter lentement pour tester les freins d`abord!