Comment assumer la position de la suppression: 12 étapes (avec des images)

Personne ne veut entendre l`agent de bord vous dire de vous préparer au choc, mais il est essentiel que vous sachiez quoi faire. Apprendre la position correcte de la fonction peut vous rassurer et vous protéger des blessures graves. Bien que les agents de bord vous offrent probablement une démonstration de sécurité en vol, vous avez peut-être encore des questions sur ce qu`il faut faire exactement. Consultez nos réponses pour que vous vous sentiez préparé la prochaine fois que vous volez.

Pas

Question 1 sur 6:

Comment faites-vous la position de la corde?

1. Ranger votre menton et penchez-vous en avant. Vérifiez que votre ceinture de sécurité est bouclée et serrée sur vos genoux. Ensuite, abaissez votre tête pour que votre menton se trouve près de votre poitrine et pliez votre corps entier en avant pendant que vous vous roulez dans une balle.

Dessinez votre tête empêchant votre tête de branler soudainement pendant l`impact.

2. Mettez vos mains sur votre tête et appuyez sur contre le siège devant vous. Placez vos mains sur le dos de votre tête et rangez vos bras près de vos côtés. Mettre la tête de la tête contre le siège qui est devant vous, donc cela coussine tout impact.

N`oubliez pas que c`est vraiment important que votre torse soit plié aussi loin que vous pouvez aller. Ne vous asseyez pas sur votre siège et pliez votre tête ou vous pourriez vraiment vous blesser.

3. Gardez vos pieds à plat sur le sol avec vos jambes catalées légèrement vers l`arrière. Pendant l`impact, vos pieds vont glisser vers l`avant et continueront de bouger même une fois que l`avion s`arrête. Pour protéger vos jambes et vos pieds de frapper le siège devant vous avec une grande force, plantez vos pieds à plat et tirez vos jambes afin que vos pieds soient juste en dessous de vos genoux.

N`étendant pas vos pieds devant vous, même si vous les gardez à plat car ils frapperont la chaise devant votre plus tôt que si vous rentrez vos jambes en arrière.

Question 2 sur 6:

Y a-t-il des alternatives à la position de la corseille?

1. Oui, surtout s`il n`y a pas beaucoup d`espace pour se précipiter. Si vous n`avez pas de place devant vous pour appuyer sur votre tête contre, ne vous inquiétez pas! Il est également acceptable de se pencher autant que possible et de saisir vos jambes inférieures au lieu de mettre vos mains à l`arrière de votre tête.

Gardez vos pieds à plat sur le sol et souvenez-vous de revenir vos jambes afin qu`ils ne glissent pas vers l`avant autant.

Question 3 sur 6:

Pourquoi est-il important d`assumer la position de la suppression dans un accident?

1. Il garde vos membres proches de votre torse afin qu`ils ne se mouchent pas. Cela peut ne pas sembler important, mais si vos jambes et vos bras se balancent pendant un crash, ils pourraient frapper la chaise devant vous ou un autre passager. Comme cela se passe à un impact élevé, vous pourriez être sérieusement blessé. Garder vos membres nichés de près empêche les dégradés.

2. La position de la corde adoucit tout impact que vous pourriez avoir lors d`un crash. Si vous ne craignez pas et que vous êtes assis droit, votre corps branlera et frappera le siège ou le mur devant vous. Le contreventement vous rapproche de la chaise ou du mur de sorte qu`il y a moins d`élan - cela signifie que vous n`allez pas frapper la surface aussi difficile et ne sera pas blessé aussi mal.

Les sièges d`avion sont également conçus pour absorber le choc en cas de crash.

Question 4 sur 6:

Comment puis-je savoir quand pour accroître l`impact?

1. Écoutez une annonce ou une montre pour le signe de la ceinture de sécurité pour clignoter à plusieurs reprises. Si le pilote soupçonne un atterrissage ou une turbulence bruts, un membre de l`équipage de conduite fera une annonce et vous indiquera d`accompagner l`impact. Selon l`avion, vous pouvez également voir le signe de la ceinture de sécurité continuer à clignoter.

L`équipage de conduite pourrait dire, "Entrer dans une position d`urgence," ou alors "Tête et penchez-vous en avant," par exemple.

Question 5 sur 6:

Devrais-je essayer de garder mon enfant ou de les aider à accrocher?

1. No-Kids devrait accrocher seul ou être dans un système de retenue approuvé. Vous mettriez réellement vous-même et leur risque de blessure plus grave si vous les tirez sur vos genoux ou que vous atteignez et essayez de les protéger. Au lieu de cela, dirigez votre enfant à bien préparer. S`ils sont jeunes et pèsent moins de 40 kg (18 kg), ils devraient être dans un système de retenue d`enfant dans leur propre siège.

L`administration de l`aviation fédérale vous recommande vivement de mettre votre petit enfant dans un siège auto au lieu de les garder sur vos genoux.

Question 6 sur 6:

La position d`attelle peut-elle vous tuer si l`avion se bloque?

1. Non-c`est simplement un mythe. Les recherches ont montré à quel point la position de l`accompagnement est efficace pour empêcher une blessure grave lors d`un crash. Il n`est tout simplement pas vrai que la position de l`attelle est censée vous faire du mal!

Mises en garde

Suivez toujours les instructions de l`équipage de la cabine et restez dans la position de la suppression jusqu`à ce qu`ils vous dirigent, il est prudent de s`asseoir.

Comment assumer la position de la corseille

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Mises en garde